フォーミュラEの2018/2019シーズンが15日、サウジアラビアで開幕。第2世代マシンに移行して最初のシーズンのオープニングレースを、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（BMW i アンドレッティ）が制した。日産勢は決勝6位と7位。
市街地公道コースでの1デイ開催を基本とし、年をまたぐシーズン設定で実施されている電気自動車レースの最高峰「フォーミュラE」が、発足5シーズン目の開幕を迎えた。第5シーズン＝2018/2019シーズン最大の注目点は、マシンが「Gen2」、第2世代マシンに移行し、前のシーズンまでの特徴だったレース中のマシン乗り換えがなくなることである（Gen2は航続距離が伸びた。レース方式にも諸変更あり）。
サウジアラビア（ディルイーヤ）が舞台となった開幕戦、第5シーズンを戦う11チーム22台が集結した。自動車メーカーがパワートレーン供給等に一層の注力をするようになってきているのも注目点で、特に今季は日本から日産が初めて参戦。第1～3シーズンにチームタイトルを3連覇するなど昨季まで参戦していたルノーのパートナーチームを継承する格好で、「Nissan e.dams」としての臨戦、ドライバーは第2シーズン王者で“残留”のセバスチャン・ブエミと、新加入オリバー・ローランドだ。
フォーミュラEの歴史が始まってから最初の大きな節目ともいえる18/19シーズン開幕戦、これを制したのは「BMW i Andretti Motorsport」のアントニオ・フェリックス・ダ・コスタだった。ウエット路面での予選でポールポジションを獲得したダ・コスタはレース中、トップの座を失いはしたものの、前に出たマシンがペナルティ（技術面の理由とされる）を受けて後退、最終的にはポール・トゥ・ウインというかたちで開幕勝利を決めた。
優勝を飾ったのは、BMWのダ・コスタ。BMWにとってはこれがフォーミュラEでの“ワークスデビューウイン”になった。ダ・コスタ自身にとっては第1シーズン以来の通算2勝目。「素晴らしい気分だ。正直、厳しい2年（2季）を過ごしていただけにね」と、開幕ウイナーは喜びを語っている。
決勝2位は、昨季のチャンピオンであるジャン-エリック・ベルニュ（DS Techeetah Formula E Team）。一時トップに立ち、その後はドライブスルーペナルティ消化がありながらも2位で開幕戦を終えてみせた。3位はジェローム・ダンブロジオ（Mahindra Racing）。
勝利を喜ぶダ・コスタ。日産勢の初陣は、ブエミが6位、ローランドが7位で、2台そろって入賞（10位までポイント）。ブエミはレース序盤には2番手を走るシーンもあった。F1で通算11勝の実績を誇るベテラン、フェリペ・マッサ（Venturi Formula E Team）のフォーミュラE初レースは14位。また、2017～2018年のF1にレギュラー参戦していた若手ストフェル・バンドーン（HWA Racelab）も同じく今回がフォーミュラE初戦で、17位。
18/19シーズンの第2戦以降は来年（19年）の開催になる。現時点では今回の開幕戦を含む全13レースがシーズンにラインアップされており、次戦第2戦は1月のモロッコ（マラケシュ）戦。そしてシーズンは7月の米国ニューヨーク連戦（第12&13戦）で終幕する予定となっている。
日産勢の初戦は6位と7位（#23ブエミは6位）。