ランボルギーニは5月24日、スーパーカーの『ミウラ』（Lamborghini Miura）をフルレストアし、イタリアのコモ湖で開催される「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラデステ2019」で初公開すると発表した。
フェラーリに対抗するスーパーカーとして開発されたのがミウラ
ランボルギーニ・ミウラ （1971年）ミウラは1966年3月、スイスで開催されたジュネーブモーターショーで発表された。1963年に創業したランボルギーニが、フェラーリに対抗するスーパーカーとして開発したのがミウラだった。ミウラは、マルチェロ・ガンディーニをチーフデザイナーとし、ベルトーネがデザインした流麗なボディを持つ。
動力性能は0～100km/h加速6.7秒、最高速280km/h
ランボルギーニ・ミウラ （1971年）ミウラのミッドシップには、3.9リットルV型12気筒ガソリン自然吸気エンジンを搭載し、0～100km/h加速6.7秒、最高速280km/hの性能を発揮した。当時、世界最速の性能を誇ったミウラは、スーパーカーのセグメントで新たな基準を打ち立てた。
当初の最大出力350hp仕様のミウラは、475台が生産された。その後、改良を続けたミウラは1968年11月、トリノモーターショーで「ミウラS」に進化した。最大出力370hpに増したエンジンを搭載。パワーウインドウを装備し、オプションとしてレザー内装やエアコンが選択できた。
ランボルギーニ・ミウラ （1971年）1971年3月、スイスで開催されたジュネーブモーターショーでは、最大出力385hpの「ミウラSV」に発展した。ワイドなリアフェンダーが特徴で、エンジンとギアボックスで、それぞれ独自の潤滑システムを搭載していた。
レストアされたのは1960年代のイタリアを代表する歌手、リトル・トニーが1971年に購入した1台
ランボルギーニ・ミウラ （1971年）ランボルギーニは今回、ミウラの1台をフルレストアし、イタリアのコモ湖で開催されるコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラデステ2019で初公開すると発表した。このミウラは、1960年代のイタリアを代表する歌手、リトル・トニーが1971年に新車で購入したもの。彼は3台のミウラを購入するという熱狂的なミウラファンだった。
このミウラは所在が分からなくなっていたが、イタリア在住のコレクターが所有していることが判明。各部品の番号や生産の履歴などを検証した結果、ランボルギーニアーカイブに保管されているアセンブリーブックのデータと一致することが確認され、リトル・トニーが1971年に購入していたミウラと認定されたという。
ランボルギーニ・ミウラ （1971年）ランボルギーニは、このミウラをフルレストア。フルレストアを担当したのは、2015年にランボルギーニが立ち上げた「ポロストリコ（Polo Storico）」だ。ポロストリコは、『350GT』から2001年に生産を終了した『ディアブロ』までの、クラシックランボルギーニの修復や認証を専門に行う。クラシックランボルギーニを可能な限りオリジナル状態に保つことを目指しており、2018年の1年だけでも、200を超えるスペアパーツを再設計した。
フルレストアされたミウラは、ボディカラーがアズーロメキシコと呼ばれるライトブルーメタリックだ。インテリアはブラック。シャシーナンバーは「4797」で、1971年3月2日にサンマリノで登録された。1973年5月には、イタリア・ローマのナンバープレートを取得している。ランボルギーニは、アズーロメキシコのボディカラーのミウラは6台しか生産されておらず、歴史的に貴重な1台、としている。
ランボルギーニ・ミウラ （1971年）
