ダイハツ工業は7月9日、軽自動車の主力モデルである『タント』を約6年ぶりに全面改良し、同日発売したと発表した。同社の新しい開発手法であるDNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を全面採用した第1弾となる。
DNGAでは、プラットフォーム（車台）やエンジンなどのパワートレインをすべて刷新しており、軽自動車からトヨタ車を含むBセグメント（1.5リットル級）までをカバーしていく。2003年に初代が投入されたタントはスーパーハイトワゴンという軽自動車の新市場を開拓、ダイハツでも最量販車に成長したことから、DNGAを最初に導入した。
新型車は「新時代のライフパートナー」を開発キーワードとし、DNGAの導入による走行安定性や静粛性など基本性能の向上を図った。また、幅広いユーザー層に満足してもらうため、使い勝手や先進・安全技術にもこだわった。
室内を自在に歩ける「ミラクルウォークスルーパッケージ」もそのひとつで、運転席を最大540mmスライドさせるなどで実現した。また、降車する時にインパネのスイッチを押すことで、戻って来た際にパワースライドドアが自動で開く「ウェルカムオープン」と呼ぶ機能を、軽自動車では初めて採用した。先進・安全装備では、渋滞時など全車速域で先行車を追従可能なクルーズコントロールや、縦列駐車も含む自動駐車支援機能などを導入した。
ダイハツの奥平総一郎社長一方、パワートレインでも新機軸が多く、自然吸気のエンジンには高回転域を除いてプラグを2度点火する「マルチスパーク」方式を日本で初めて実用化し、燃費や走行性能の向上を図った。変速機では世界初となるCVT（無段変速機）にギアを組み合わせた「D-CVT（デュアルモードCVT）」と呼ぶ方式により、スムーズな加速性能や燃費改善などにつなげた。
通常のモデルとスタイリッシュな「カスタム」があり、価格は122万円台から187万円台と、装備の大幅な充実を実現したうえで、従来車と同じ価格帯を維持している。月間の販売計画は1万2500台。国内営業本部によると、この1か月での事前受注は1万6000台に達している。
ダイハツ・タント新型発表会都内のホテルで開いた発表会で奥平総一郎社長は、「DNGAでは『良品廉価』、『最小単位を極める』、そして『先進技術をみんなのものに』―という3つに取り組んでいく。新型タントの基本性能はひとつ、ふたつほどランクが上がったと実感している」と評価した。このジャンルでは、ホンダとスズキのライバル車に苦戦してきたが、今後は「十分戦っていける」とも述べた。
また、DNGAの第2弾について「今年秋に発売するが、その段階でトヨタブランドも供給していく」との計画を明らかにした。このモデルは登録車の小型SUVとなる見込みだ。