マツダの米国部門は、『マツダ3』（Mazda3）の2020年モデルを今秋、米国市場で発売すると発表した。現地ベース価格は、2万1500ドル（約232万円）と公表されている。
マツダ3は2003年のデビュー以来、世界累計販売台数が600万台を超えるマツダのグローバル戦略車だ。現行は4世代目モデルとなり2018年秋、ロサンゼルスモーターショー2018でワールドプレミアされた。従来から引き続き、5ドアハッチバックと4ドアセダンの2種類のボディが用意され、米国市場では2019年3月から販売を開始している。
i-ACTIVSENSEを全車に標準装備
2020年モデルでは、先進運転支援システム（ADAS）として、最新の「i-ACTIVSENSE」をベースグレードにも拡大採用し、全車に標準化した。最新のi-ACTIVSENSEには、ドライバーアテンションアラート、スマートブレーキサポート、リアトラフィックアラート付きブラインドスポットモニタリング、レーンキープアシスト付き車線逸脱警告、ハイビームコントロール、ストップ＆ゴー機能付きのマツダレーダークルーズコントロールなどが含まれている。
マツダ3（北米仕様）2020年モデルには、8.8インチのインフォテインメントスクリーンモニターを核とした最新「マツダコネクト」を採用する。最新のマツダコネクトは、音声コマンドでも操作できる。Apple 「CarPlay」とグーグル「Android Auto」対応のインフォテインメントテクノロジー、7インチのTFTメータークラスターディスプレイ、Bluetoothハンズフリー通話、オーディオのペアリング、HDラジオ、2つのUSBポート、バックカメラなど、コネクティビティが追求されている。
北米仕様は全車が2.5リットルエンジン
マツダ3（北米仕様）北米仕様では、全車が直噴2.5リットル直列4気筒ガソリン自然吸気エンジンの「SKYACTIV-G」を搭載する。最大出力は186hp/6000rpm、最大トルクは25.7kgm/4000rpmを引き出す。気筒休止技術を採用して、燃費性能を追求した。トランスミッションは6速ATを組み合わせる。
セダンのFFの場合、米国EPA（環境保護局）燃費は、市街地26マイル/ガロン（約11.1km/リットル）、高速35マイル/ガロン（約14.9km/リットル）、複合モード30マイル/ガロン（約12.8km/リットル）と公表されている。
マツダ3（北米仕様）全車にGVC Plus搭載
2020年モデルでは全車に「G-ベクタリング コントロール プラス」（「GVC Plus」）を搭載した。GVC Plusは、マツダの新世代車両運動制御技術、「スカイアクティブ ビークル ダイナミクス」（SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS）の第二弾となるテクノロジーだ。第一弾の「G-ベクタリング コントロール」（「GVC」）は、ドライバーのステアリングホイール操作に応じて、エンジンの駆動トルクを変化させることにより、車両の横方向と前後方向の加速度（G）を統合的にコントロールし、4輪への接地荷重を最適化して、スムーズで効率的な車両挙動を追求していた。
マツダ3（北米仕様）第二弾のGVC Plusでは、新たにブレーキによる車両姿勢安定化制御（直接ヨーモーメント制御）を追加することで、より高い安定化効果を追求した。旋回中のドライバーのステアリングホイールの戻し操作に応じて、外輪をわずかに制動し、車両を直進状態へ戻すための復元モーメントを与えることで安定性を向上させるという。
ヨー、ロール、ピッチの各回転運動のつながりを高い旋回Gの領域まで一貫させ、素早いステアリングホイール操作に対する車両の追従性を高めるとともに、挙動の収束性を大幅に改善。これにより、緊急時の危険回避能力を高めるとともに、高速走行時の車線変更や、雪道など滑りやすい路面環境においても制御しやすく、より安心感の高い動きをもたらす、としている。
マツダ3（北米仕様）
