OPEN FUTUREを謳う東京モーターショー。マツダ代表取締役社長兼CEO 丸本明氏は「2030年までに全車に電動化パワートレインであるe-SKYACTIVを搭載する」と述べ、同社として初の量産EVとなる『MX-30』を発表した。
まずは、23日（日本時間）より欧州で予約を開始する。日本市場投入も確定しているが、時期は未定とする。現在のマツダのネーミングラインでいくとMXはロードスターとなるのだが、MX-30はSUV風のハッチバック。エクステリアの特徴はフリースタイルドアと呼んでいるRX-8で採用されている両開きタイプが特徴。
製品開発の責任者であるMX-30主査 竹内都美子氏は、そのコンセプトを「自然体」と表現し、リビングのような内装と、走りの質感で、自分らしい心地よさと創造的な時間・空間を体験してほしいと語る。さらに、次の100年を担うクルマとして、30年愛され続けているロードスターのようになってほしいう願いも込めたとする。ハッチバックボディに両開き4ドアという形状ながら、「MX」の系譜に組み入れたマツダの意気込みを感じる。
MX-30のスペックだが、現状は欧州仕様（暫定値）のものしか公開されていないが、以下のとおりだ。
マツダ量産型EV MX-30発表全長4395mm × 全幅1795mm × 全高1570mm
ホイールベース：2655mm
パワートレイン：e-SKYACTIV
タイヤ：215/55R18
駆動用バッテリー：リチウムイオン電池
セル：角型（prismatic）
総電圧：355V
総電力量（バッテリー容量）：35.5kWh
DC充電：COMBO規格（CHAdeMOも対応）
AC充電：最大入力6.6kW
航続距離はおよそ200kmという。Gベクタリングやi-ACTIVESENSEが搭載されるかは明言されなかったが、型式認定前なので公開できる仕様に限界があるようだ。ただ、これら先進技術の設定がない新車は考えにくい。フルスペックでの搭載を期待したい。
マツダ量産型EV MX-30発表
