フォーミュラEの2019/2020シーズンが22～23日にサウジアラビアで開幕した。第1戦と第2戦の連戦日程で、第1戦はENVISION VIRGIN RACING（アウディのカスタマーチーム）のS.バード、第2戦はBMW i ANDRETTI MOTORSPORTのA.シムズがそれぞれ制している。
電気自動車の最高峰レースが“シーズン6”を迎えた。今季2019/2020シーズンはポルシェ、メルセデスが（いわゆる）ワークスチームとして参戦を開始するなどの話題があり、メーカーの注力度が増すとともに参戦ドライバー層もさらに充実、よりおもしろいシリーズになることが期待されている。
1デー開催で1イベントにつき1レースが原則のフォーミュラEだが、サウジアラビア・ディルイーヤでの開幕大会は第1戦、第2戦の2日連戦スケジュール。エントリーは12チーム24台、日本メーカーとしては日産（NISSAN E.DAMS）が参戦する。日本人ドライバーの参戦はなし。
第1戦では#2 サム・バード（ENVISION VIRGIN RACING）が優勝を飾った。そして2～3位には話題のボルシェとメルセデスの両ワークスチーム。2位は日本にも馴染みの深い世界的名手#36 アンドレ・ロッテラー（TAG HEUER PORSCHE FORMULA E TEAM）で、3位には17年と18年にマクラーレンからF1にレギュラー参戦した経験をもつ#5 ストフェル・バンドーン（MERCEDES-BENZ EQ FORMULA E TEAM）が入っている。
第2戦の模様。先頭は優勝する#27 シムズ。翌日の第2戦はBMW i ANDRETTI MOTORSPORTの2台が#27 アレクサンダー・シムズ、#28 マキシミリアン・ギュンターの順で1-2にてレースを終えた。しかし2番手ゴールの#28 ギュンターが表彰式後にタイム加算ペナルティで11位に降格され、1-2は幻に（セーフティカーラン終了～開戦時のオーバーテイクに関する問題で、フォーミュラE特有の「アタックモード」起動に際しコース上の“アタックゾーン”を通過せねばならないことが絡んだ事象だった）。
第2戦の優勝は#27 シムズ（BMW）。以下は繰り上がりで2位にルーカス・ディ・グラッシ（AUDI SPORT ABT SCHAEFFLER）、3位は2戦連続で#5 バンドーン（メルセデス）となった。
BMW勢は第2戦でシムズ（右）とギュンター（左）が1-2ゴールするが、ギュンターはペナルティがあり11位に降格。日産勢では#22 オリバー・ローランドが第1戦で4位、第2戦でも5位と2戦連続の好リザルトを記録している。#23 セバスチャン・ブエミは第2戦を2番グリッドからスタート。しかし2番手キープでの走行中に追突を受けるかたちでスピンを喫して大きく後退、最終的な結果は12位だった（第1戦はリタイア）。
過去2季連続でドライバーズチャンピオンとなっているジャン-エリック・ベルニュ（DS TECHEETAH）は第2戦で8位に（第1戦はリタイア）。
第1戦の表彰台。左から2位ロッテラー、優勝バード、3位バンドーン。第1戦を勝ったENVISION VIRGIN RACINGは英国籍チームだがアウディのカスタマーチームなので、開幕2連戦は質と量の両面に富む“ドイツ勢”が上位を席巻する結果になったといえる（ちなみにチーム国籍としてはBMW i ANDRETTI＝米国、NISSAN E.DAMS＝仏国、DS TECHEETAH＝中国）。
ただ、ドイツ勢好成績のなかで日産もローランドが一定の結果を残し、ブエミがある程度以上の速さを見せたともいっていいだろう。ドイツ勢に切り込んでいく日産、当面はこの図式がひとつの焦点になるかもしれない。
第1戦の模様。先頭は優勝する#2 バード。フォーミュラE 19/20シーズンの第3戦以降は来年（20年）の開催で、7月末の英国ロンドン連戦（第13&14戦）まで続いていく予定だ。