世界3大レース制覇を目標に掲げる元F1チャンピオン、フェルナンド・アロンソが今年5月の第104回インディ500に挑戦することが25日に正式発表された。もし勝てば、史上2人目とされる“トリプル・クラウン”達成になる。
第104回インディ500への挑戦においてアロンソが参画するのは、F1で彼と縁深い「マクラーレン（McLaren）」とインディカー・シリーズの既存チームである「Arrow Schmidt Peterson Motorsports」が提携して生まれた今季新陣営、「Arrow McLaren SP」だ。アロンソはArrow McLaren SPの今季シリーズレギュラー参戦ドライバーではなく、インディ500（今季シリーズ第6戦）へのスポット参戦というかたちになる。アロンソのインディ500挑戦は今回で3度目。
Arrow McLaren SPの今季レギュラードライバーは過去2年のインディライツ王者である気鋭2名、パトリシオ・オワードとオリバー・アスキュー。エンジンはシボレーを使用する（昨季のArrow Schmidt Peterson Motorsportsはホンダ勢だった）。
アロンソは2007、15～18年のF1をマクラーレンで戦った（15～17年はホンダのパワーユニットを使用）。過去2回（17、19年）のインディ500挑戦も“マクラーレン陣営”からで、17年はマクラーレンとインディカーの強豪アンドレッティ・オートスポーツ（Andretti Autosport）のジョイント体制でホンダエンジン車に搭乗、19年はマクラーレン独自の体制（他陣営の支援・協力はあったとされる）からシボレーエンジン車で挑戦した。
フェルナンド・アロンソ（2019年インディ500挑戦時）インディ500でのアロンソは、17年こそ決勝レース（不完走）で上位を走る活躍を見せたものの、19年は決勝進出を果たせず。今回（20年）が3度目の挑戦だが、予選を突破した場合、決勝レースを走るのは3年ぶり2度目ということになる（実現の場合、彼がシボレーエンジン車で決勝を走るのは初）。
「自分はレーサーであり、インディ500は世界で最もグレートなレースだ。あの特別で素晴らしいファンたちを愛している。そしてあのレースのすべてと、そこで戦うドライバーたちを最大限にリスペクトしている。彼らとレースを戦い、いつもそうしているように自分のベストを尽くしたい」とアロンソは意欲を語っている。
フェルナンド・アロンソ（2019年インディ500挑戦時）元F1チャンピオン（05、06年）、スペイン出身38歳のアロンソは、06、07年にモナコGPで勝っており、ルマン24時間レースでは18、19年に総合優勝を飾った。世界3大レース制覇、“トリプル・クラウン”達成に向けて残すはインディ500のみ、という状況になってからは今回が2度目の同レース挑戦になる。
達成者は過去にグラハム・ヒル（1962、68年F1王者で、96年F1王者デーモンの父）のみとされる偉業を、アロンソは“リーチ”から2巡目のチャンスで実現できるか。第104回インディ500の決勝レースは5月24日に実施される予定だ。
フェルナンド・アロンソ（2019年インディ500挑戦時）