ジャガーは現在、欧州Eセグメントモデル「XF」改良新型を開発しているが、初のLWB（ロングホイールベース）仕様が設定されることが確実となった。
初代XFは、2007年のフランクフルトモーターショーで初披露された後、2009年に『Sタイプ』後継モデルとして発売された。現行モデルとなる2代目は2015年に登場、全長を10mm長く、全高を5mm低くした上で、ホイールベースを50mm延長し居住空間が向上した。現在、4ドアセダン、エステートがラインアップされているが、LWBは初設定となる。
捉えたプロトタイプは、明らかに後部ドアが長く、5.9インチ（15センチ）ホイールベースが長くなるという。改良新型では、セダン同様に再設計されたバンパーを装備、ヘッドライトのグラフィック、グリル、トランクリッドなどがリフレッシュされるほか、新しいホイールやボディカラーが設定される。
キャビン内では、HVACシステムを備えるセカンドスクリーン、アップデートされたインフォテイメントとインストルメントクラスタ、新デザインのステアリングホイールなどを装備、また室内装色品やトリムオプションも刷新されると予想される。
ジャガー XF 改良新型 LWB 開発車両 スクープ写真パワートレインは、最高出力200ps、250ps、300psを発揮する2.0リットル直列4気筒「インジニウム」ガソリンターボエンジンがラインアップされるほか、欧州の厳しい規制をクリアするディーゼルエンジをラインアップ。注目は最高出力400ps、最大トルク550Nmを発揮する3.0リットル直列6気筒を搭載するマイルドハイブリッドだ。
改良新型のデビューは、2020年後半と予想され、メルセデスベンツ『Eクラス』をはじめBMW『5シリーズ』、アウディ『A6』、ボルボ『S90』らと市場で戦うことになるだろう。
ジャガー XF 改良新型 LWB 開発車両 スクープ写真
