気になるニュース・気になる内幕。今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析する新聞ウォッチ。…………
コロナ自粛で暇な時間が長く続くと、いろいろと余計なことまで考えてしまうが、道路運送車両法でマイカーなどすべての車両に取付けを義務付けている、自動車ナンバープレートもその一つ。
そのナンバープレートのうち、国土交通省が2018年に「走る広告塔」として導入した、地方版の図柄入りのいわゆる「こ当地ナンバー」について、自治体が希望すれば現行図柄の変更を認める方向で検討に入った、ときょうの東京が興味深い話題を取り上げている。
記事によると、変更の理由としては、ゆるキャラを描いた「熊本」や広島カープのマスコット「カープ坊や」の「福山」ナンバーに1万枚を超す交付申し込みがあった一方、人気が低迷している地域もあり、デザイン刷新でてこ入れを目指すとも伝えている。
その不人気の上位をみると、1位は「世田谷」の312枚、2位が「越谷」の457枚、3位が「杉並」で495枚という。ちなみに。世田谷の世帯数は約49万世帯。自動車の保有台数は乗用車だけでも17万台にもなる。
そこで個人的な見解だが、希望者が選択できる「図柄入り」はともかく、そもそもナンバープレートを交付するご当地の「地域名」を入れることを義務付けている理由がわからない。恐らく「世田谷」の不人気は、ご当地の図柄のデザインばかりでなく、まるでテレビCMでおなじみの健康食品を連想するなどの理由で、多くのユーザーの反対を押し切って強引に「品川」から「世田谷」へ変更したことも少なからず不評だったのではないだろうか。
ナンバープレートに「地域名」が明記さることで、あの“自粛警察”の取締りには好都合のようだが、マイカーなどの保有者は、何故、ある種の個人情報をさらけ出してまで走らなければないのか。海外ではアルファベットや数字だけの国もある。有識者委員会では、図柄の変更でお茶を濁すのではなく、個人的な差別にもなりかねない、プライバシーの問題にも突っ込んで議論してもらいたいものである。
2020年6月23日付
●「富岳」世界一、スパコン計算速度、日本勢8年半ぶり（読売・1面）
●トヨタ7月減産を縮小、新車需要回復、当初計画の1割減に（読売・9面）
●あおり幅寄せ・蛇行4割、「邪魔されやった」最多、警察庁分析（読売・27面）
●景気97社が「後退」前回12社コロナで激増、本社100社調査（朝日・1面）
●中国、HV生産優遇へ、日系メーカーが有利に（朝日・9面）
●週末の移動加速、往来解禁（朝日・26面）
●新幹線・特急利用50%増、移動解除、初の土日、山手線は22%、JR東（産経・23面）
●不人気ご当地ナンバー変更OK「広告塔」低迷てこ入れ、国交省検討（東京・7面）
●スポーツカー電動化進む、ポルシェ日本にEV投入、ランボルギーニ、ハイブリッド参入（日経・17面）
ポルシェ・タイカン