現地9日、英国シルバーストンで実施されたFIA-F2選手権の今季第5戦「レース2」において、日本の角田裕毅（つのだ・ゆうき）が初優勝を飾った。このレースの2位はかつてのF1王者ミハエルを父にもつミック・シューマッハ。
F1への登竜門シリーズとして知られるFIA-F2（旧名：GP2）。時代によって多少の位置付け変動はあるが、最終関門的なシリーズといえるだろう。ホンダ、そしてレッドブルの育成系プログラムに参画する20歳の日本人ドライバー、角田裕毅は今季からここを主戦場としている。
角田はCarlinチームに所属し、第2戦の予選でポールポジションを初獲得、先頭から出たレース1で2位となって初の表彰台へ（既報）。その後も第4戦のレース1で3位となるなど、活躍を続けてきていた。
迎えた第5戦は英国シルバーストンでの連続開催2戦目（F1 70周年記念GPと併催）。レース1で6位になった角田（#7）は、その上位8人がリバースでグリッドに配置される原則のレース2を3番グリッドからスタートした。レース1にはドライ用タイヤの2スペック使用義務（実質的な“タイヤ交換義務”）の原則があるが、距離が短めのレース2は基本的にノーピット戦となる。
#7 角田裕毅（2020年FIA-F2第5戦シルバーストン）その21周レースの19周目、角田はトップ2に近い位置で3番手を走っていた。すると、先頭を争うPREMA Racingの2人、ロバート・シュワルツマン（#21）とミック・シューマッハ（#20）が絡み、ここで角田はトップに浮上する。
同士討ちを演じたPREMA勢、シュワルツマンはマシンに明確な損傷を受けてペースダウンし（最終結果13位）、シューマッハが角田を追いかけていくが、角田は最後の2周半をしっかりトップで走りきってF2初優勝を達成した。2位は約3秒差でシューマッハ、3位には角田から約18秒差でCampos Racingのジャック・エイトケン（#9）が入っている。
#7 角田裕毅（2020年FIA-F2第5戦シルバーストン）角田裕毅のコメント（ホンダ発表）
「レース序盤、前の2台は結構速かったんですが、（自分は）後ろとの差を見ながら（タイヤのことを考えて）プッシュし過ぎないよう気をつけて走行していました。中盤、前と接近した際に少しフロントタイヤを傷めたようだったので（消耗・性能劣化等が一時的に急進した、との意だと思われる）、また間隔を開けてリカバーしたのが良かったと思います。そのおかげでレース終盤にペースを落とさずいけました」
「前の2台が接触してポジションを上げたことはラッキーでした。ただ、こちらのペースがいいことは分かっていたので、最後の最後は（自力で）勝負できると思っていました。今回、タイヤマネージメントもうまくいき、優勝できたことは嬉しいです。今後に向けても大きなことだと思っています。クルマについてはチームのおかげで不安感はないですし、自分としても完璧なレースをしてさらに前進できるよう、次戦も頑張ります」
#7 角田裕毅（2020年FIA-F2第5戦シルバーストン）このレースのあとに行なわれたF1第5戦（70周年記念GP）では、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが自身とチーム、ホンダにとっての今季初優勝を成し遂げた。角田の勝利が吉兆だったといえるかもしれない。
F2新人の角田は第5戦終了時点でポイントランキング6位。予選やレースでの好結果もさることながら、今季はレースウイーク最初のフリー走行でトップタイムを刻むことが多く、そこでも注目を集めている側面があるといえそうだ。
#7 角田裕毅（2020年FIA-F2第5戦シルバーストン）そして初優勝時の2位がミック・シューマッハというのは、角田が“もってる”証拠のようにも思える。もちろん偶然に過ぎないことであり、こういう言い方はミックに対して失礼とも思うが、偉大な7冠F1王者ミハエルの息子である彼を2位に従えての初優勝という事実が、今の時代に必須の“キャッチー”な要素を増すことは間違いない。角田にはこの“もってる感”も味方にしつつ、活躍を続けていってもらいたいところだ。