EVハイパーカー『エヴァイヤ』、最も有名なロータスF1カラーに…グッドウッドで発表［動画］

ロータスカーズ（Lotus Cars）は、英国で10月16～18日に開催された「グッドウッドスピードウィーク」において、EVハイパーカー『エヴァイヤ』（Lotus Evija）の最新プロトタイプを発表した。

1972年のF1で5勝したロータス「タイプ72D」のカラーリングがモチーフ

エヴァイヤは、ロータス史上最もパワフルでダイナミックなロードカーとして、ロータスの運転性能に新たな基準を打ち立てることを目指し、開発を進めている。英国初の完全電気式ハイパーカーとなり、ロータスで初めて電動パワートレインを搭載する。

グッドウッドスピードウィークで発表されたエヴァイヤの最新プロトタイプは、F1で数々の勝利を刻んできた「ロータスモータースポーツ」のカラーリングをまとう。ロータスモータースポーツの歴史において、最も有名なカラーリングとされるのが、ブラック＆ゴールドだ。これは、1972年のF1シーズンにおいて、エマーソン・フィッティパルディが5勝を上げたロータス「タイプ72D」のカラーリングをモチーフにしている。

ロータス・エヴァイヤのプロトタイプ（グッドウッドスピードウィーク）

また、最新のプロトタイプには、英国ウエストサセックスサーキットのコース図と、「ロータス×グッドウッド：1948年以来の歴史の創造」という文字が添えられた。これは、ロータスを創設したコーリン・チャップマンが最初のトライアルレースカーを製造した年と、グッドウッドで最初にモータースポーツイベントが開催された年を示している。

EVハイパーカーとしては世界最軽量

ロータス・エヴァイヤのプロトタイプ（グッドウッドスピードウィーク）

エヴァイヤの優れたパフォーマンスに貢献しているのが、航空機からインスピレーションを得たエアロダイナミクス技術だ。フロントには、バイプレーンのリップスポイラーを装着する。3つのセクションに分かれており、中央部分はバッテリーパックを冷却するための空気を取り入れる。量産車としては世界で初めて、メインビームとディップビームの両方にレーザー光を使用する。オスラム製のライトモジュールは非常にコンパクトで、薄い縦長デザインとした。レンズの内側には、デイタイムランニングライトを組み込む。

リアには、アクティブエアロダイナミクスを採用する。リアスポイラーは、車両の全高いっぱいまでせり上がる。F1スタイルのドラッグリダクションシステム（DRS）は、トラックモードで自動的に作動する。他のモードでは、スイッチ操作で作動させることもできる。

ロータス・エヴァイヤのプロトタイプ（グッドウッドスピードウィーク）

さらに、リアには、ルマンのレーシングカーをモチーフに、「ベンチュリートンネル」が設けられる。それぞれのトンネルは、赤いLEDで縁取られる。夜間には、戦闘機のアフターバーナーに似た視覚的効果を生み出すという

ボディサイズは、全長4459mm、全幅2000mm、全高1122mm。最低地上高は105mmと低い。軽量のカーボンファイバー製モノコックと、ロータスの市販車としては初となるワンピース構造のカーボンファイバーモノコック製シャシーを採用し、車両重量は1680kgに抑えられた。ロータスカーズによると、EVハイパーカーとしては世界最軽量という。