日産自動車の欧州部門は11月16日、『マイクラ』（Nissan Micra）の2021年モデルを発表した。
現行マイクラは5世代目モデルだ。マイクラは日本市場の『マーチ』に相当する車種だったが、欧州市場では2016年にフルモデルチェンジされている。
現行マイクラは、世界最大のハッチバック市場の欧州をターゲットに開発された。2016年秋、フランスで開催されたパリモーターショー2016でワールドプレミアされた。今回、デビューから4年を経て、現行マイクラに2021年モデルが登場している。
現行型のボディサイズは、全長3999mm、全幅1743mm、全高1455mm、ホイールベース2525mm。従来型に対して、174mm長く、77mmワイド、55mm背が低い。ホイールベースは75mm延びた。
日産 マイクラ の2021年モデルスポーティな「N-Sport」グレードを新設定
「N-Sport」グレードを新設定する。エクステリアは、フロント、リア、サイドフィニッシャーをグロスブラックで仕上げた。ドアミラーカバーはブラック塗装で、足元は17インチのブラック「Perso」アルミホイールで引き締められた。N-Sportでは、フォグランプとヘッドランプにフルLEDが標準装備されている。
日産 マイクラ の2021年モデルN-Sportの洗練されたインテリアは、ドライバーと乗員の快適さをデザインの中心に据えている。ダッシュボードやシートには、アルカンターラを使い、高品質の仕上げを実現する。シートは人間工学に基づいて設計されており、優れたサポート性により、長距離走行でもドライバーの疲労を軽減する。
安全装備とコネクティビティを充実
日産 マイクラ の2021年モデル主要グレードにヒルスタートアシスタンス、インテリジェントライドコントロール、インテリジェントトレースコントロールを標準装備した。
さらに安全面では、「ニッサン インテリジェント モビリティ」を具現化する高度なテクノロジーが、「セーフティパック」で提供される。これは一部のグレードに標準装備されており、ハイビームアシスト、インテリジェントレーン介入、交通標識認識と歩行者認識機能を備えたインテリジェントエマージェンシーブレーキが含まれる。
日産 マイクラ の2021年モデル最上級グレードには、「インテリジェントアラウンドビューモニター」を標準装備し、困難な駐車を支援する。移動物体を検出する機能や、ドライバーに死角に入った車両などを警告する機能もある。
「TomTom」のナビゲーションを備えた「NissanConnect」インフォテインメントシステムは、オプションで選択できる。「Siri」による音声認識を備えたApple「CarPlay」と「Googleアシスタント」を備えた「AndroidAuto」も装備できる。
日産 マイクラ の2021年モデルGT-Rの技術を採用した1.0リットルターボを設定
排気量1.0リットルの直列3気筒ガソリンターボ「IG-T」エンジンを設定する。ルノー日産三菱アライアンスとダイムラーが共同開発したエンジンとなる。
日産 マイクラ の2021年モデルこのエンジンには、日産『GT-R』の「ミラーボアコーティング」技術を採用した。ミラーボアコーティングは、エンジン内部の抵抗を減らすことによって、エンジンの効率を上げるテクノロジーとなる。ミラーボアコーティングは、溶かした鉄をシリンダーボア内部に吹き付ける技術で、シリンダーボア内部の壁に鉄の膜を作り、この膜を鏡面仕上げにすることで、ピストンが動く時の抵抗を大幅に低減させる。
エンジンのスペックは、最大出力が100ps/5000rpm、最大トルクが14.7（CVT）/16.3(MT)kgmだ。最大トルクはCVTが2000rpm、MTが2750rpmで引き出される。トランスミッションは5速MTとCVTの「エクストロニック」。0～100km/h加速は10.9秒の性能を備えている。排出ガス性能は、欧州の「ユーロ6d」基準に適合している。
日産 マイクラ の2021年モデル
