ルノーグループは1月14日、新たな戦略的経営計画の「ルノーリューション」のデジタルプレゼンテーションにおいて、ルノー『モビライズEZ-1』（Renault Mobilize EZ-1）のプロトタイプを初公開した。
モビリティやエネルギーサービスに特化した新ブランドが「モビライズ」
ルノー・モビライズ EZ-1 のプロトタイプモビライズは、ルノーグループに設けられたに4つの新しいビジネスユニットのひとつだ。モビリティ、エネルギー、データ関連のサービスを、他のブランドやパートナーに提供する。
モビライズは、より持続可能でシェアリングモビリティを導入したい顧客を対象にしている。ルノーグループのカーボンニュートラルの目標に沿って、新しいニーズに対応し、持続可能なエネルギーシステムを促進する。
ルノー・モビライズ EZ-1 のプロトタイプ現在、自動車は90％の時間、駐車場などに置かれた状態になっている。モビライズは、自動車の使用時間とコストのギャップを埋めることを目指す。また、新車の価値が登録から3年後に50％以上に下がらないように、残存価値を高めていく。さまざまなパートナーと協力して、環境への影響を減らしながら、人とモノの移動を簡素化、持続可能、アクセスしやすくすることで、自動車の使用時間を最大化することを目標にしている。
1分から数年の単位で利用できるモビリティソリューション
ルノー・モビライズ EZ-1 のプロトタイプモビライズは、顧客、企業、地方自治体の期待に適応した人と商品のための柔軟なモビリティサービスを届ける。現実の問題に対処し、従来の自動車所有モデルを補完するシームレスなソリューションを提供していく。
さらに、ヨーロッパで6000を超えるルノーの販売ネットワークを活用して、モビライズは都市や町で、1分から数年の単位で利用できるモビリティソリューションを提供できるようになるという。
ルノー・モビライズ EZ-1 のプロトタイプ車両の設計と生産、EVのリーダーシップにおけるルノーグループの専門知識を活用する。専任のエンジニアリングや設計チームからのノウハウを動員し、目的に合わせて設計されたさまざまな車両を提案する。カーシェアリング、ライドヘイリング、ラストマイルデリバリー、オンデマンドトランジットなどの新しいモビリティニーズを満たすという。
AIソフトウェアによって効率的な配車を予測
ルノー・モビライズ EZ-1 のプロトタイプ各種データやAI（人工知能）ソフトウェアプラットフォームによって、効率的な配車を予測する。これにより、自動車の使用率を少なくとも20％向上させることを目指している。
車両のライフサイクル終了後は、リサイクルサービスによって処理される。EVのバッテリーが劣化した場合には、それらをリサイクルし、静止エネルギー源としてのセカンドライフを可能にする。モビライズはバッテリー寿命の管理において、ルノーグループの豊富なEVの専門知識を活用していく。
ルノー・モビライズ EZ-1 のプロトタイプEVの利便性をさらに高めるために、EVの普及を促進するソリューションを導入する。顧客は、公共の充電ポイントを簡単に見つけて、ヨーロッパ全体において、単一のソリューションで料金を支払える「充電パス」を使用する。電動車の顧客は、モビライズの子会社を通じて、ヨーロッパ全体の充電インフラストラクチャーに簡単にアクセスできるようにする。
乗車定員2名のコンパクトEVは全長2300mm
ルノー・モビライズ EZ-1 のプロトタイプモビライズEZ-1 のプロトタイプは、モビライズブランドを象徴するEVだ。カーシェアリングのために設計された新しい都市モビリティソリューションになる。ユーザーは、走行時間や走行距離に応じて、利用した分だけ料金を支払う。最新のコネクティビティを導入。キーレスアクセスが装備されており、スマートフォンを使って、車両のロックとロック解除を行う。
プロトタイプは、乗車定員2名のコンパクトなEVだ。全長は2300mmで、路上占有面積は最小限に抑えられた。窓ガラスだけでなく、サイドドアもガラス製となっており、ユーザーは良好な視界を確保できるという。
ルノー・モビライズ EZ-1 のプロトタイプ革新的なバッテリー交換システムも採用している。従来の充電インフラストラクチャに代わるこのシステムは、車両をノンストップで使用できることを意味するという。また、モビライズEZ-1 のプロトタイプに使用されている素材の50％は、リサイクルされたもの、としている。
