ダイハツ ハイゼットトラック(2021年12月～2025年01月)
FR用CVTを採用
新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などを向上。ドライバーのストレスが軽減されている。また、従来MT車のみに搭載されていた、スーパーデフロックが軽キャブトラックで初めてCVT車にも設定され、ぬかるみなどでの悪路走行のサポートが図られた。人気の「ジャンボ」モデルにスタンダードグレードが設定されている。（2021.12）
ボディタイプ
トラック
最高出力
46PS
全長×全幅×全高（mm）
3395x1475x1780
3395x1475x1885
駆動方式
FR
排気量(cc)
658cc
乗車定員
2人
ハイゼットトラックのグレード一覧
グレード名
新車時価格
定員
ドア
燃費
排気量(cc)
駆動方式
ミッション
ハンドル位置
生産期間(年/月)
