シボレーC10 K10

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  • シボレーのトラックの歴史の中で欠かすことができない存在がＣ／Ｋシリーズ！１９６０年モデルからスタートしたこのＣ／Ｋシリーズは、３度のモデルチェンジを行い２０００年頃で次のＧＭＴ８００プラット
  • フォームのシルバーラード／シエラシリーズにバトンタッチしていきます。２０００年頃と表記したのは、トラックの場合、普通のＣ１５００のようなライトデューティーからキャビンとシャシーだけのヘビー
  • デューティーＣ３５００シャシーキャブまで長さもGVWRも大きく異なるものが存在しているため。ヘビーデューティーモデルはＧＭＴ４００、ライトデューティーはＧＭＴ８００と併売されていた時期が２年ほど
  • あるんです。これは、１９９０年ころの３世代目と４世代目のＣ／Ｋシリーズの切り替わりタイミングでも同様（クルーキャブのみ第３世代）でした。さて、そんな４０年以上の歴史を誇るＣ／Ｋシリーズの中でも
  • 長寿モデルだったのが本日の主役１９８３年モデルも属する第３世代のＣ／Ｋシリーズ。なんと１９７３年から１９８７年（クルーキャブは１９９１年）の１５年間にわたりＧＭのピックアップトラック
  • としてフォードのＦシリーズと戦ってきたモデルであります。ライバルのＦシリーズは１９８０年にも一度モデルチェンジしているので、Ｃ／Ｋシリーズの評価が高かったのか、はたまたＧＭに体力がなかったの
  • か。。。ＧＭ歴代のピックアップトラックのモデル（Ｃ／Ｋシリーズ以外も含む）の中でも最長寿モデルであるＣ／Ｋシリーズの第３世代は、いまこの時代にクラシカルなピックアップトラックを楽しむ向きには最
  • 適で最良の選択の一つといえるでしょう。なぜかって？生産期間が長いということは、当然台数も多いわけで、かつ１９７３年から１９９０年頃までのモデルは、現在からみると３０－５０年ほど前にあたるので新
  • しすぎず、古すぎず、ちょうどよい年代でもあるからです。この第３世代（本国ではラウンディッドライン呼ばれます。日本ではスクエアボディと呼ぶケースが多いですね。）からは、４枚ドアのクルーキャブがＧ
  • Ｍとしては初めて導入されました。第２世代のアクションランでもディーラーモデルでカスタムメイドのクルーキャブは存在していて、需要が想定されたためラウンディッドラインからカタログモデルとして採用さ
  • れたんですね。言わずもがな、サバーバンのドアやパネルを使っていますね。それから、１９８１年モデルで大幅なフェイスリフトが行われます。ヘッドライトやグリル、ボンネット、フロントフェンダー、バン
  • パー、シートやダッシュパネル、ドアパネルとかなり大掛かりなリデザインが行われて、ガラッと印象が変わっています。というわけで、本日の主役１９８３年モデルは、大きく分けると後期型のラウンディッドラ
  • インのＫ１０となるわけです。で、私当時のカタログ情報を探してみたのですがなかなか面白いです。１９８３年はとにかくカタログ冒頭から「シボレーのピックアップがナンバー１だ！」と全開で誇示していま
  • す。燃費、モデル数、ディーラーネットワーク、ディーゼルエンジンが選択できるモデル数、全部ナンバー１だと謳っています。多くの品揃えでフォードに対抗していたんですね。さて、今更ですがＣとＫ何が違
  • うのかというと、駆動方式が異なります。Ｃは後輪の二輪駆動、Ｋは四輪駆動を意味します。なので、今回のＫ１０は四輪駆動のモデルとなるわけです。そして、四輪駆動の方式にもいろいろ種類がありまして、細
  • かく言うと３種類ありました。まずはコンベンショナルと呼ばれるタイプですが、これはパートタイムの４ＷＤです。直６エンジン搭載車はこのタイプが採用されていました。運転席足元のレバーでトランスファー
  • を切り替えて２ＷＤと４Ｗ４を切り替える方式ですが、フロントのハブのロックもマニュアルで行う必要がありました。４ＷＤにしたら、車から降りてフロントホイールのハブも手動でロックする必要があるという
  • タイプですね。それから、８０年まではフルタイム４ＷＤが採用されていました。基本的に常に４輪駆動だったわけです。このタイプの４ＷＤモデルにはセンターデフが存在して、センターデフのロックも選択す
  • ることができました。ただ、基本は四輪駆動なので燃費はあまりよくなかったことが容易に想像はつきますね。そして、８１年モデルからは、パートタイムのＳｈｉｆｔ－ｏｎ－ｔｈｅ－ｍｏｖｅというシステムが
  • 採用されました。これは、コンベンショナルと同じような仕組みでしたが、ハブのロックが自動でできるタイプのパートタイム４ＷＤになっています。このシステムのメリットは、通常はＣ１０と同じように二輪駆

シボレーC10 K10 の基本情報

  • C10
  • K10
  • 本体価格:413.0万円(税込)
  • 支払い総額:419.9万円(税込)

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年式 83(S58)（年式(製造年)） ミッション コラム4AT5MT
走行距離 不明 乗車人数 3
車検 23(R5)/08 ハンドル 左ハンドル車
排気量 5000cc ドア 2
禁煙車 非禁煙車 車台末尾番号 443
リサイクル リ済別
修理歴 修復歴無し
保証 保証無
整備 整備込
PR Youtubeに試乗や、下回り、外装、内装、エンジンルームの説明動画あります！C１０の四駆バージョン！通常は２WDのパートタイム式４WD燃費の良い２WD走行可能です。オリジナル状態

オプション

エアコン ○ パワステ ○
MDデッキ × カーナビ ×
キーレスエントリー × エアバック ×
エアロパーツ × ローダウン車 ×
ワンオーナー車 × ディーラー車 ×
4WD × パワーウィンドウ ×
CDデッキ × TV ×
ETC ○ ABS ×
アルミホイール × サンルーフ ×
本革シート × 福祉車両 ×
定期点検記録簿 ×

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シボレー C10 K10を販売している販売店情報

販売店名 ガレージカレントＵ．Ｓ． link
販売店住所 神奈川県横浜市港北区北新横浜１－７－１
電話番号 045-594-9992

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C10 (神奈川県) 年式：72(S47) 価格：500.0万円 link
走行：不明 地域：神奈川県
C10 (神奈川県) 年式：83(S58) 価格：413.0万円 link
走行：不明 地域：神奈川県

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