ポルシェ911 GT2

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  • これ程条件が揃った個体は滅多に入庫しないお宝車！！９９６型９１１シリーズでも希少中の希少グレード『ＧＴ２』◎屋内ガレージ保管で９６４ＭＴ車も２台所有する前オーナーから直接仕入！正規輸入上質２オーナー◎
  • 「Ｔｙｐｅ９９６」は９１１モデルに初めて水冷式エンジンを搭載したという新しい時代の幕開けを担った存在◎代名詞と言える空冷式に終止符が打たれた事でポルシェの歴史上大きなターニングポイントと言えるモデル！
  • ２００１年デトロイトショーで「９１１ＧＴ２」をお披露目！２００１年９月に日本ではデリバリー開始され現車は初期ロットの上質な低走行車両◎国内正規輸入された９９６では最も希少で３０台前後と言われている！！
  • ポルシェ９１１ＧＴ２のアウトラインは『ＧＴ３用のＲＲ（リアエンジン／後輪駆動）シャシーにターボベースの心臓をドッキングさせパワーＵＰしたマシン』◎ＧＴ２は６段ＭＴのみの設定でエンジン出力は１０％向上！
  • ９９６タイプ９１１ＧＴ２（６ＭＴ）はターボ版「ＲＳ」と言え４ＷＤからＲＲに原点回帰！ターボモデル比１０％ＵＰの出力を誇るエンジンに加え約１００ｋｇ軽いライトウエイトマシン◎その速さや推して知るべし！！
  • 近年の９１１の様に電子デバイスを多用し総合的に車体をコントロールする機能はほとんど未装備！強化されたエンジンパワーと徹底的にボディやＲＲ駆動等の軽量化（１００ｋｇ減）により強烈なパフォーマンスを発揮◎
  • ９１１ターボとの外観上の違いはフロントのエアインレットがより外側に移され２０ｍｍ低い車高◎タイヤがＦ２３５／４０Ｒ１８・Ｒ３１５／３０Ｒ１８と一回り大きい！イエローのブレーキキャリパーがＰＣＣＢの証◎
  • ＧＴ２はステアリング切り始めの応答性は「敢えて控えめにした」という印象◎「３００ｋｍ／ｈ超カー」ゆえの超高速安定性の確保とハンドリングのバランスの結果！リアルクイックは後輪駆動２ＷＤのため危険である！
  • ＧＴ２は『ＰＣＣＢ』標準装備で重量はノーマルブレーキシステムの半分◎バネ下重量１６．６ｋｇ軽量化により走り始めから明確に軽やか！６速ＭＴのシフトは素早く滑らかで操作性が高い！！シフトノブも綺麗な状態◎
  • ９１１ターボから軽量化とプロのテクニックに応えるため前輪駆動用システムを排除◎更にシートをレザー張りのグラスファイバー製に変更・リアシート撤去によりターボモデルに比べて約１００ｋｇもの軽量化を実現！！
  • 仕入れ後に通常通り試乗するも不具合は一切ありません◎ただえげつないターボパワーは一般道でガツンと踏んではいけない緊張感！本能的にヤバイ車と感じ相応のテクニックが無いと乗りこなせないマシンであると判明◎
  • ツインターボ４２０ｐｓ＋４ＷＤの「９１１ターボ」は自然吸気ハイチューン限定モデル「９１１ＧＴ３」の性能を凌ぎポルシェ社自らが[TOP OF THE TOP]と認定◎４６２ｐｓ＋２ＷＤの「９１１ＧＴ２」はその上を行く！
  • 「ＧＴ３のスポーツ性と９１１ターボのパフォーマンスを超えるモデルとして開発された」（プレス資料）ＧＴ２！標準装備されたＰＣＣＢ「セラミックコンポジットブレーキ」によってストッピングパワーも強化された！
  • 軽い上に耐フェード性に優れたＰＣＣＢ「セラミックコンポジットブレーキ」は秀逸な効き味を証明◎このアイテムがあってこそジャンボ機の着陸速度さえ上回る３００ｋｍ／ｈオーバーの世界を手に入れることが出来た！
  • 静止状態から１００ｋｍ／ｈに到達するまでわずか４．１秒！２００ｋｍ／ｈまででも１２．９秒しかかからない！！ＴＯＰスピードは公称３１５ｋｍ／ｈにも達するという◎まさに[史上最も強くて速い９１１]がＧＴ２！
  • 曇りがちなフロントヘッドライトはクリアで保管状態の良さを感じる！ノーマルモデルより車高は低いものの下スリなどの傷はほとんど無い！ワイパーやスポイラー等の樹脂パーツの色褪せもほとんど見受けられない状態◎
  • フロントトランクルームも１オーナーを感じさせる綺麗な状態で室内同様カーペットも汚れや擦れ跡も無い！ターボと同じ容量で荷物は十分収納可能だが後席はロールバーが占拠◎当時のメンテＢＯＸやスペアタイヤ付属！
  • ＲＲ駆動に３．６Ｌ水平対向６気筒ＤＯＨＣ２４Ｖツインターボ＋インタークーラーで４６２ｐｓ／５７００ｒｐｍ・６３．２ｋｇｍ／３５００から４５００ｒｐｍを発揮◎高回転域まで伸びやパワーは一目瞭然で速い！！
  • 排気量１リッター当たり出力１２８ｐｓ超！エンジン回転数を３０００ｒｐｍにキープしておけば常に明確な加速Ｇを発揮◎６速４０００ｒｐｍ２００ｋｍ／ｈでアクセル全開なら中型セダンの全開発進加速程度のパンチ！
  • ＧＴ２の大きな特徴として大型のリアスポイラーは固定式！９１１ターボより高く後方に配置されておりより大きなダウンフォースを生み出す◎当時良く用いられた空力基準であるＣＤ値は０．３４と公式発表されていた！

ポルシェ911 GT2 の基本情報

  • 911
  • GT2
  • 支払い総額:3569.2万円(税込)(諸経費19.2万円含む)
  • 本体価格:3550.0万円(税込)

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年式 02(H14)（年式(初度登録年)） ミッション フロア6MT5MT
走行距離 2.5万km 乗車人数 2
車検 26(R8)/03 ハンドル 左ハンドル車
排気量 3600cc ドア 2
禁煙車 禁煙車 車台末尾番号 221
リサイクル リ済込
修理歴 修復歴無し
保証 保証無
整備 整備無
PR 走行距離24900K台 6MT＆ツインターボ＋RR駆動2WD 専用RECAROバケットS・PCCB黄キャリパー RUFアルミペダル サーキット走行無 OPロゴFマット 赤シートベルト carrozeriaナビ 取説保 S鍵

オプション

エアコン ○ パワステ ○
MDデッキ × カーナビ HDDナビ
キーレスエントリー ○ エアバック ○
エアロパーツ ○ ローダウン車 ○
ワンオーナー車 × ディーラー車 ○
4WD × パワーウィンドウ ○
CDデッキ ○ TV ワン
セグ
ETC ○ ABS ○
アルミホイール ○ サンルーフ ×
本革シート × 福祉車両 ×
定期点検記録簿 ○

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ポルシェ 911 GT2を販売している販売店情報

販売店名 ＡＰＰＥＡ　Ｓｐｏｒｔｓ＆Ｖｉｎｔａｇｅ　アピア link
販売店住所 東京都板橋区赤塚新町３－１４－１２

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エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比＋11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒（スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒）、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル（NEDC）燃費は9.0L／100kmを実現している（2019.7）

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