だいぶ年をとってしまった『クサラ』の後継車としては、『C4』は打ってつけのモデルではないか。やはりフランスはデザインのメッカだと感じさせる出来ぶりだ。
C4はとにかくカッコいい。ボディのどの部分を見ても、個性があり、締まっている。何よりもその新鮮さを高く評価する。室内もそう。クサラと比べて、生産品質がグーンと高くなって、質感やデザイン性もかなり向上している。
インパネが中央に配置されていて、かつ低く出っ張りがないので、開放感のある室内ユーティリティだ。足もとスペースもヘッドルームもたっぷりあるのが、190cmのボクには嬉しいことだ。
110psの1.6リッター車は多少力不足を感じたが、選ぶなら2リッターモデルを勧める。180psのDOHCユニットもあるが、143psの2リッターでじゅうぶんだろう。
4速ATもエンジンとの相性がよくなって、シフトフィールも向上したのに対して5速MTはもう少ししっかり感が欲しいところ。
乗り心地はワンランク上のしっとりした感触で、ステアリングは低速域では鈍いが、速度を上げると適度な重み感の出る味付けだ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★☆☆
フットワーク：★★★★☆
オススメ度：★★★★☆
ピーター ライオン｜モータージャーナリスト/コラムニスト
60年豪州生まれ。88年から東京を拠点に自動車評論活動を始める。現在、米・英・独・伊・豪・日本など10カ国の有力誌に寄稿。（日本）COTY、（米）『カー＆ドライバー』誌「10ベスト賞」、ワールドCOTY賞、国際エンジン賞、各選考委員を務めている。
