【ホンダ アコード 新型発表】180cm+・90kg+…前後席間の余裕あまりなし

自動車 ニューモデル 新型車
【ホンダ アコード 新型発表】180cm+・90kg+…前後席間の余裕あまりなし
【ホンダ アコード 新型発表】180cm+・90kg+…前後席間の余裕あまりなし 全 9 枚 拡大写真

運転席、助手席に続き、ホンダの新型『アコード』の後席に180cm+・90kg+記者が乗ってみた。後席で気になるのが、前後席間にあまり余裕がないところ。

【画像全9枚】

前席が後退した状態だと、結構ヒザ周りがきつくなる。よって、前席の人にはできるだけシートを前に出してもらう必要があるだろう。シートバック背面が柔らかい素材ではない点も気になるところ。凹むような素材ではないので、できればヒザが接するのは避けたい。ただし、足先は前席の下に入れられるので、その点は楽になっている。

天井方向に関しては、座面の最も高い位置からシート角度に沿った高さが左右席で900mm、中央席で845mm。正直なところ、座高1mの記者にはあまり余裕がない。天井に頭髪がこすっているような状態だ。そのため、浅めに腰掛ける必要があり、前席にはできるだけ前に出てもらわないとならない。

後席の室内幅に関しては1350mmで、記者クラスだとギリギリなんとか3人がお尻を押し込めるという具合。ただし、記者の肩幅は60cmあるので、全員がシートに体を預けることは不可能だ。基本的後席3人掛けは、子供か女性、男性の場合も細身の人限定というところである。よって、せっかくセンターアームレストが用意されていることからも、後席はふたり乗車でゆったりと乗りたいところである。

《デイビー日高》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. トヨタ『セリカ』ついに復活へ、GRスポーツ戦略は3本柱に?
  2. 【スズキ ジムニーシエラ 新型試乗】ジムニーにACCが搭載される日がくるとは…9年目で進化した5型の走り
  3. レーダー式オービスを全網羅! セルスター、新型取締機対応のセーフティレーダー『AR-126A』発売
  4. 「これは売れる」「めっちゃいい」トヨタ『カローラクロス』60周年記念車がSNSで話題に!
  5. 全取締機に対応! ユピテル、レーザー&レーダー探知機2機種を発売 制限速度表示など新機能も
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 警察庁、高齢運転者技能検査を見直しへ 合格者の事故率を追跡調査してみたら…
  2. 手放し走行で累計2000万km超、BMWの先進運転支援「Highway Assistant」…高速道路で最高130km/hまで手放し走行可能に
  3. 自動車業界の現場が直面しているサイバーセキュリティの課題と実態【自動車セキュリティ解説 第1回】
  4. 神奈川個人タクシー、電脳交通のクラウド配車システム「DS」導入…S.RIDEとUberにも対応
  5. 東京海上日動パートナーズ、全国8エリアの代理店を一社化…7月に新会社「TNP」発足
ランキングをもっと見る