ポルシェは25日、新型『カイエン』を発表した。ポルシェの量産車初となるハイブリッドを設定。3月2日に開幕するジュネーブモーターショーで披露される。
注目のハイブリッドグレードは、「カイエンS ハイブリッド」。基本的には、同じく今年のジュネーブでワールドプレミアを飾るフォルクスワーゲン『トゥアレグハイブリッド』と同じ、パラレル式フルハイブリッドシステムを搭載する。
ガソリンエンジンは、アウディ『S4』用の3.0リットルV型6気筒スーパーチャージャー（333ps）。モーター（47ps）との組み合わせにより、最大出力380ps、最大トルク59.1kgmを引き出す。走行状況に応じて、モーター単独、エンジン単独、モーター＋エンジンと駆動モードを切り替え。モーターがエンジンをアシストするフル加速状態では、V型8気筒ガソリンエンジンを積む「カイエンS」に匹敵する性能を見せる。
最高速60km/hまでなら、モーター単独で数km程度、ゼロエミッション走行が可能。欧州複合モード燃費は12.2km/リットル、CO2排出量は現行ポルシェのラインナップで最も少ない193g/kmとした。ポルシェは「8気筒エンジンのパフォーマンスと、6気筒エンジンの燃費を両立した」と自信を見せる。
ハイブリッド以外のモデルは、「カイエンターボ」「カイエンS」「カイエン」の3グレードを用意。「ポルシェインテリジェントパフォーマンス」の考え方に基づき、燃費は先代比で最大23％引き上げられた。
トップグレードのカイエンターボは、4.8リットルV型8気筒ツインターボ（500ps）を搭載。欧州複合モード燃費は8.7km/リットルと、先代比で23％改善した。カイエンSは、NAの4.8リットルV型8気筒を搭載。最大出力を先代の385psから400psへ15ps高めつつ、欧州複合モード燃費は23％改善し、9.52km/リットルを実現する。ベースグレードのカイエンは、3.6リットルV型6気筒エンジン（300ps）を積む。欧州複合モード燃費は20％以上改善し、10.87km/リットルを達成した。
燃費の向上には、ワイドレシオ化された新開発8速「ティプトロニックS」、アイドリングストップ機能、エネルギー回生システム、可変エンジンカットオフ、軽量ボディ構造などが貢献。超軽量な「アクティブ4WDシステム」も見直され、カイエンSで180 kgもの軽量化を成し遂げている。
エクステリアは先代のイメージを継承しながら、さらにスポーティ＆エレガントに進化。先代比で全長は48mm長くなっているが、コンパクトかつダイナミックな印象を与える。ホイールベースは40mm延長され、室内のゆとりが広がった。
インテリアは一新され、ダッシュボードに向けてせり上がるセンターコンソールと、そこから伸びるギアセレクター＆シフトレバーが特徴。リアシートは前後160 mmスライドし、バックレストの角度も3段階に調節できる。
新型カイエンは3月5日から、ハイブリッドを除いて、日本での受注をスタート。価格はカイエンが748‐795万円、カイエンSが1030万円、カイエンターボが1538万円だ。カイエンSハイブリッドの受注開始時期と価格は、現時点では未定となっている。
