欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは26日、新型メルセデスベンツ『Mクラス』の衝突安全テストの結果を明らかにした。
ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで行う。日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で行われる衝突テストだ。
2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを採用。評価の割合に応じて、ポイントが配分されるようになった。最重要視される「成人乗員保護性能」に、ポイントの50％を配分。「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護性能」には各20％、エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置の有無」には10％を配分する。最高評価の5つ星を獲得するためには、総合評価が90ポイント以上必要とされる。
新型Mクラスのテスト結果を検証すると、成人乗員保護性能は34点。ダミー人形が受けた傷害レベルは、各部位ともに総じて低い。また、同時にテスト結果が公表されたトヨタ『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）やBMW『1シリーズ』で指摘された、追突時に乗員がむち打ちとなる可能性も、低いと判定された。
しかし、子ども乗員保護性能は37点と、40点に届かない評価。一方、歩行者保護性能は21点と、バンパー位置が高いSUVでありながら、同時にテスト結果が公表されたアウディ『Q3』の19点を上回った。安全補助装置の有無は6点。
この結果、新型Mクラスの合計ポイントは98点となり、総合評価で5つ星に輝いた。メルセデスベンツの最近のユーロNCAPのテストでは、『Eクラス』の96点を上回る結果だ。
