ロータリースポーツ『RX-8』が生産を終了した。市場の縮小や年々厳しくなる燃費規制、排ガス対応など、スポーツカーを取り巻く環境は厳しい。そこで今回は国産スポーツカーの実燃費に注目。燃費管理サイト『e燃費』/『カーライフナビ』に投稿されたデータから、今や絶版となってしまった国産スポーツカーの実燃費を調べた。
『e燃費』/『カーライフナビ』の投稿データから、絶版となった代表的な国産スポーツカー10台をピックアップした。それぞれの実燃費は以下の通り。
●マツダ RX-8…8.3km/リットル（タイプRS/S・2009年）
●マツダ RX-7…6.4km/リットル（FD3S・1991年）
●日産 シルビア…10.2km/リットル（S15 スペックR・1999年）
●日産 スカイラインGT-R…7.7km/リットル（R34・1999年）
●ホンダ NSX…9.3km/リットル（1990年）
●ホンダ S2000…11.1km/リットル（2005年）
●トヨタ スープラ…7.3km/リットル（80系 SZ-R・1996年）
●トヨタ セリカ…11.4km/リットル（SS-I・1999年）
●トヨタ MR2…10.4km/リットル（1989年）
●三菱 FTO…11.3km/リットル（1994年）
※同一車種で複数グレードの登録がある場合、最も燃費の良かったデータを参照している。グレード、世代に特記があるものは、発売年とともに（ ）内に記載。順不同。
今回のラインナップ中で最も燃費が良かったのはトヨタ『セリカ』の11.4km/リットルだった。また、最も排気量が大きいホンダのスーパースポーツ『NSX』は9.3km/リットルと健闘。さらにカタログ燃費を30％も上回る数字を叩き出している。
話題のRX-8は8.3km/リットル。そもそもカタログ燃費値も9.4km/リットルと、絶対値は高くはないが、達成率は89％と極めて優秀だ。
参考までに、最新の国産スポーツカーを見てみると、トヨタ『86』が11.9km/リットル、ホンダ『CR-Z』が18.1km/リットル。やはりハイブリッドのCR-Zが飛び抜けた数字を叩き出している。
スポーツカーの価値を燃費だけで測ることはできないが、これからのクルマには欠かすことのできない要素だ。古き良き国産スポーツカーの実燃費。これらを「良い」と見るか「悪い」と見るか。
e燃費の車種別ランキング、リアルタイム投稿情報は『カーライフナビ』でチェックすることができる。
カーライフナビURL
http://carlifenavi.com/
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