【鈴鹿8耐】TeamGREEN 渡辺選手「完走は当たり前、目標は優勝」

モータースポーツ/エンタメ モータースポーツ
渡辺一樹選手と鈴鹿サーキットレースクイーンの野中一希さん(左)&板垣里奈さん(右)
渡辺一樹選手と鈴鹿サーキットレースクイーンの野中一希さん(左)&板垣里奈さん(右) 全 8 枚 拡大写真

約2か月後に控えた「コカ・コーラ ゼロ 鈴鹿8時間耐久ロードレース」(鈴鹿8耐)。その鈴鹿8耐にカワサキ直系の「Team Green」から参戦する渡辺一樹選手が編集部を訪れ、8耐への魅力、そして意気込みを語った。

【画像全8枚】

渡辺選手の8耐参戦は2012年以来2度目。「12年はプライベーターチームでしたが、今年はメーカー直系のカワサキ TeamGREENから参戦ということで、以前とはレースの目標、そして構え方そのものが全然違いますね」という。

目標、考え方の違いとは「8耐はまず、完走そのものが非常に難しく、プライベーターでは、まずそこが大きな課題となります。しかし、今シーズンはトップクラスのチームからの参戦とあり、求められるのは当然勝利で、完走は当たり前です。コース上では約60台のマシンが入り乱れる中で走り、トップを目指すので、どのような状況になるかは未知数。しかし、そこが楽しみでもあります」と続けた。

現在23歳の渡辺選手は、近年では、2012年に全日本ロードレース選手権J-GP2でシリーズチャンピオンとなり、2013年から「TeamGREEN」に所属。自身初の1000ccマシン「カワサキ ZX-10R」を駆り、2014年も引き続き参戦中。現在、シリーズランキング4位だ。

レーサーといえば、どうして戦うようになったのか、そのきっかけも気になる。「父親がモトクロスレーサーだったということもあり、初めてバイクに乗ったのは小学4年でした。それから中学に入るまでは乗らなかったのですが、楽しさがどうしても忘れられず、13歳のときに改めて父親に、またバイクに乗りたいと伝えました。そこからレーサーとしてのキャリアがスタートしましたね。”レースをしたい”というより”またバイクに乗りたい”という気持ちがきっかけでした」と渡辺選手。

しかし、今ではバリバリのレーサーなのかというとそうではなく、最近初めて自分でバイクを購入したという。「カワサキのZ800を買いました。まずストリートファイター系のデザインが自分好みでした(笑)。でも走りは見た目とは裏腹にとても扱いやすいマシンです。仕事とは違い、コースでは意識しない“におい”や“風”を感じながら走るのでリラックスでき、とても新鮮です」と根はバイク好きで、親しみやすい一面も見せた。

では、鈴鹿サーキットとは渡辺選手にとってどのような存在なのか。「今まで走ってきたコースの中で、一番チャレンジングなコースです。ここで速く走るためには非常に多くのことが求められ、簡単ではありません。しかし、そこが大きな魅力で、楽しいサーキットですね」。

最後に、8耐に向けて現在の心境を伺うと、「チームに所属して2年目で、大きなレースに参加できることにまずは自分自身驚くとともに、感慨深いです。そして今はとにかくわくわくしています。目標はとにかく優勝、きっちり結果を求めて勝負をしていきたいと思います」と、落ち着いた表情でコメントした。

コカコーラ・ゼロ 鈴鹿8時間耐久ロードレースは7月24日(木)~28日(日)開催。レース当日は、TeamGREENピット前のスタンドが渡辺選手はじめ、チームの応援席となり、18~22歳までの観戦は無料だ。渡辺選手の勝利への執念、そして勇姿を生で味わうことができる。

《阿部哲也》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. いすゞのピックアップトラック『D-MAX』、タイからの並行輸入で7月1日発売…税抜1000万円
  2. ホンダ『シビックタイプR』受注停止のままモデルチェンジへ、登場は2026年秋か…最終デザイン
  3. 「第3のエコカー」10年ぶり全面刷新か? ダイハツ『ミライース』DNGA採用で燃費さらに向上へ
  4. 三菱『パジェロミニ』を北米投入か? 「ベイビー・パジェロ」は新たな武器になる!
  5. ランボルギーニの世界15台限定スーパーカー『Fenomeno Roadster』、ブリヂストン「POTENZA SPORT」新車装着
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. ボルボカーズ、2028年以降の車両にアプティブのGen 8レーダー採用へ…悪天候や複雑な市街地でも高精度センシング
  2. 日立製作所、製造業向けAIエージェント「品質ナレッジシステム」開発…トラブル対応事例の検索時間を約9割削減
  3. 7/27申込締切 【激変するインド自動車産業】政策転換とEVシフト、クイックコマースが拓く日本企業の勝機
  4. 超高硬度クロムめっき、EV・半導体部品の長寿命化に貢献…大型量産設備をサン工業が稼働 
  5. ボッシュがなぜ「しろくまくん」を買収したのか? “熱とAI”が変える、SDV時代の勝算
ランキングをもっと見る