実は、この天井知らずのドライバー契約金が、新たな問題を引き起こしているのだ。それがスポンサー問題だ。確かに好調な成績を残せば、スポンサーもつく。しかし、高すぎるスポンサー料の割に、広告効果が得られないとなると、金額が高いだけに問題が発生しがちだ。
今年この問題にはまってしまったのがジョーダン。チームは昨年、一昨年のようなパフォーマンスを発揮できず、スポンサーとの契約更改（契約継続は決まっているが金額は毎年変動する部分がある）で、スポンサーとの契約金額が一気に下がり始めている。
過去にベネトンを例に取ると、マイルドセブンが2000年シーズンにチームと契約したスポンサー金額は約3000万ドル（約36億円）と言われているが、成功報酬オプションを支払っていた95年当時はこの倍以上の金額を支払っていたという。つまり、ジョーダンは今年の成績がザウバーにも劣るとなると、来季チーム予算が総額10％以上減ることは確実なのだ。
そう、ドイツを含めたヨーロッパ諸国は確かにF1ブームなんだが、勝てるチームが限定され始めたことで、その先行きに不穏な動きが出てきたことも忘れてはならない。
