【オートサロン2002速報】レース経験が活かされた---無限『インテグラ・タイプR』
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無限商品企画部営業課の郡司太郎さんによると、エンジンは純正でも高度にセッティングされているため、エキゾーストパイプだけを交換してもパワーはあがらないので、コンピュータも同時にセッティングしなおされているそうだ。そのチューニングはN1レース仕様で22PSアップ（6000rpm）とのこと。発売直後で具体的な数字は挙げてもらえなかったが、ストリート用はもう少し控えめなチューンになっているという。
エアロパーツもレースからフィードバックした技術が投入され、空気抵抗を増やすことなくダウンフォースを得ることに成功したそうだ。ボンネットはFRPとカーボンで作られており、空気の流れと冷却を考えた形状になっているとのこと。
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