この進化は見事。日本でスポーツセダン（＆ワゴン）のスタンダードを塗り替えたレガシィが、今度は世界のスタンダードを狙うようだ。
変わるべきところは全部変わった。外観がより欧州テイストになり、室内の質感がグーンと向上しアウディに近付いた。
この３リッターの最大の特徴は、ボクスターのバリオカムと同タイプのダイレクト式になっているところ。そのおかげで、低速トルクを犠牲にせず、高回転までよく回る。しかも、エンジン音はどこにも負けていない。本当に気持ちのいい６気筒だ。
ただ、リアサスから感じる細かい振動だけは、気になった。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★☆
パワー＆フットワーク：★★★★☆
装備内容：★★★★★
オススメ度：★★★★★
ピーター ライオン｜ モータージャーナリスト
60年オーストラリア生まれ。現在、欧米、日本の有力誌16誌に執筆し、合計部数は450万部と日本一。日本語の原稿を自分で書く唯一の外人モータージャーナリスト。COTY選考委員。愛車はレガシィB4。
