窮屈で圧迫感のある空間。前席では頭の上〜前にルーフが垂れ下がり、後席はちゃんと座ると頭が天井〜リアガラスに当たる。
スタイリッシュに見せるのはいいが、空間設計をないがしろにしたのでは価値ゼロ。しかも「おシャレ」を標榜しているのに、とくに内装細部のデザイン、質感が低い。シートの造りもお粗末。
走らせると、旧来の「軽は我慢して乗るもの」というイメージそのまま。新・直4エンジンは実用域トルクが薄く、CVTは変速しすぎ。舵も電動PSの短所ばかりがあらわ。今の富士重工は、こんなにクルマづくりが下手なの?
■5つ星評価
パッケージング：★☆☆☆☆
インテリア/居住性：★☆☆☆☆
パワーソース：★☆☆☆☆
フットワーク：★☆☆☆☆
オススメ度：☆☆☆☆☆
両角岳彦｜自動車評論家
1951年長野県松本市生まれ。モノごころついた時からクルマが好き。大学・大学院と自動車工学を修め、自動車専門誌を経て独立。現在は徳大寺自動車文化研究所・主任研究員としてディーゼル排気浄化システムの開発に注力中。
