本来はステーションワゴンから発展したSUVとして路面を選ばない走りのモデルだったが、クロススポーツに続いてSTiを設定し、走り志向を強めてきた。
ただ、インプレッサのようなガチガチのチューニングではなく、足回りには乗り心地にも配慮した味付けがなされている。エンジンの味付けもパワーよりもトルクを重視したチューニングで、気持ちのよい走りのフィールが味わえる。
SOHCエンジンを搭載したL.L.Beanは、走りに関しては特筆すべき点はないが、本革シートなどインテリアの仕様を向上させて、わずかな価格アップなので買い得感が大きい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★☆☆
パワーソース：★★★★☆
フットワーク：★★★★☆
オススメ度：★★★★☆
松下 宏｜自動車評論家
1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者を経てフリーランサーに。税金、保険、諸費用など、クルマとお金に関係する経済的な話に強いことで知られる。ほぼ毎日、ネット上に日記を執筆中。
