またも全方位優等生の『ゴルフ』。とくに後席の奥行きを拡大したのがマル。加速時のゴワ〜ッという唸りもずいぶん減った。
柔らかくネバっこい走りだが、いざ緊急回避などの急激な動きもこなせるのは、新採用のマルチリンク・リアサスの効果。
エンジンは2種類あるが、小さい方の1.6リッターでじゅうぶんというか、こちらが楽しい。アクセル操作に対するメリハリが明快で、全車共通の6ATが的確に性能を引き出してくれる。
安全装備が全車共通なのも高い見識の現れ。ただし、内外装とも旧型とデザインの差がなさすぎ、新鮮さは薄い。ちょっと手詰まり感あり？
■5つ星評価
パッケージング：★★★★☆
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★☆
オススメ度：★★★★★
熊倉重春｜ モータージャーナリスト
東京・焼け野原の戦後第一期生。25年間クルマ雑誌に勤めて何でもやったので、フリーのジャーナリストになった今でも何でもやる。いや、クルマのことなら何でも首を突っ込みたがる。今最大の関心事はエネルギー問題。
