ホンダ、燃料電池二輪車を開発
エコカー
燃費
プロトタイプは、内燃機関（エンジン）コミューターとして全世界で幅広い支持を得ている125ccスクーターをベースとし、EV駆動部を後輪スイングアームに集中配置して車体スペースを確保した。
そして車体中央部に「ホンダ FCスタック」を配置し、周囲に効率良く補器類を配置することで、同クラスのエンジンコミューターと同等の車体サイズを実現している。
今後はさらに燃料電池システムの小型・軽量化を図り、エンジンコミューター同等の航続距離とユーティリティスペースの確保を目指す。
《高木啓》
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