350GTスポーツパッケージは19インチタイヤを装着し、アクティブリヤステア(従来の電動スーパーHICAS)を備えるなど、『フーガ』らしいスポーティな走りを実現したモデル。
搭載されるVQ35DE型エンジンは排気量に見合ったじゅうぶんなトルクを発生し、このクラスとしてはやや軽めのボディを力強く加速させる。とくに中速域から高速域への自然な加速の伸びがとても気持ちよいものだ。
優れたシャシー性能によって、FR車ながら操縦安定性のレベルは非常に高い。ワインディングを飛ばしてもきれいにラインをトレースしていくし、タイトなコーナーでの回頭性のよさも上々。アクティブリヤステアによって高速道路でのレーンチェンジも極めて安定したものとなる。
走りのよさとは逆に、乗り心地や騒音レベルには不満も感じられた。19インチの45タイヤは路面の荒れたところでのゴツゴツ感が強く、エンジン音や排気音の大きさは高級車には似合わない印象だ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★☆☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★★☆
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★☆☆
松下 宏｜ 自動車評論家
1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者を経てフリーランサーに。税金、保険、諸費用など、クルマとお金に関係する経済的な話に強いことで知られる。ほぼ毎日、ネット上に日記を執筆中。
