【インプレ'04】両角岳彦 トヨタ『マークX』 ヒエラルキーを如実に感じる仕上がり

試乗記 国産車
【インプレ'04】両角岳彦 トヨタ『マークX』 ヒエラルキーを如実に感じる仕上がり
【インプレ'04】両角岳彦 トヨタ『マークX』 ヒエラルキーを如実に感じる仕上がり 全 1 枚 拡大写真

『クラウン』と同じ骨格、エンジニアリングを使い、パーソナル指向に仕立てる。でもトヨタのヒエラルキーの中でコストは全般に安く…というだけの商品。しかも作り込みが浅い。

空間は窮屈で、着座姿勢設定は雑。シートも形状悪く、面の張りも強すぎる。クラウン共用の走行機能要素(選択の誤り多し)だが、時間があったぶん、いじりすぎたのか、まとまりはアスリートにも及ばず。

電動パワステは頼りなく路面感覚欠如。足は凹凸の当たりのみ逃げ、ストロークもロールも突っ張る。可変モノチューブ・ダンパーで安直に減衰を上げ、渋さが増した結果だ。

■5つ星評価
パッケージング:★☆☆☆☆
インテリア/居住性:★☆☆☆☆
パワーソース:★☆☆☆☆
フットワーク:★☆☆☆☆
オススメ度:★☆☆☆☆

両角岳彦| 自動車評論家
1951年長野県松本市生まれ。モノごころついた時からクルマが好き。大学・大学院と自動車工学を修め、自動車専門誌を経て独立。現在は徳大寺自動車文化研究所・主任研究員としてディーゼル排気浄化システムの開発に注力中。

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