新型日産『スカイライン』（20日発表）に搭載されるエンジンは、すべてV型6気筒DOHC自然吸気。排気量2.5リットルの「VQ25HR」および3.5リットルの「VQ35HR」だ。
この2機種のエンジン、型式は旧型モデルのものと同じ“VQ”を名乗っているが、共通しているのはボア×ストローク（シリンダーの内径×行程）とボアピッチ（シリンダーの間隔）や、再設計の必要がない細かい部品のみで、シリンダーブロック、ピストン、ベアリング、吸排気系、カムシャフト制御など、性能向上にかかわるほぼすべての部分が新設計となっている。
エンジン型式のHRは「High Revolution（高回転）」「High Response（高応答性）」の略。ちなみに旧型では2.5リットルは直噴ガソリンエンジンだったが、新型では3.5リットルともども、一般的なポート噴射となっている。
公称スペックはVQ35HRが最高出力315ps（旧型セダン＋43ps）＠6800、最大トルク36.5kgm（＋0.5kgm）＠4800、VQ25HRが225ps（＋10ps）＠6800、26.8kgm（−0.7kgm）＠4800。両エンジンともレブリミットは7500rpmだ。トランスミッションは5速ATのみで、北米仕様にある6速MTは搭載されない。
