フィアット・グループ・オートモビルズは24日、今年12月に開催されるボローニャモーターショーに出展しないことを決めた。イタリアの複数メディアが伝えたもので、フィアット、ランチア、アルファロメオの3ブランドとも参加を見送る。
2009年ボローニャモーターショーに関しては、すでにBMW/MINI、ルノー/日産、GMが不参加を決めている。フォルクスワーゲンも見送りを検討中と伝えられているが、フィアットの不参加は国内主要メーカーであるだけに、関係者に衝撃を与えている。
ボローニャモーターショーの主催会社であるプロモーター・インターナショナルは、トリノにスタッフを急遽派遣し、フィアットに再検討するよう求めたが成否は不透明だ。
ボローニャモーターショーは、1976年に第1回が行なわれた。以後、毎年12月にイタリアの祝日である8日をはさんで開催されてきた。34回を迎える2009年の一般公開日は12月5日から13日。
トリノモーターショーが2000年の第68回をもって終了したあと、ボローニャはイタリアで開催される唯一の国際モーターショーとなった。だが、世界初の新型車は５大ショーに比べて少ない。これは従来トリノで発表を行なっていた国内メーカーやカロッツェリアが、より話題性の高いジュネーブモーターショーをはじめとする世界5大ショーにその場を移してしまったことが原因である。
そうしたことから近年のボローニャモーターショーは、F1模擬ピットストップやラリーカー走行会、人気ドライバーのショーといったイベント性を強調することで、独自の存在を模索してきた。ちなみに、2009年度のイベント・キャッチフレーズは、「Venite a giocare＝遊びにおいでよ」である。
その方針は一定の効果を示し、昨2008年は入場料が24ユーロ（約3200円）と、ジュネーブやフランクフルトに比べきわめて高価だったにもかかわらず、97万人の入場者を維持した。
ただし、今回のフィアット不参加は、さすがに動揺を与えたようだ。主催者は25日に臨時の声明を発表。ボローニャモーターショーを予定どおり行なう見通しであることを再度示すとともに、モータースポーツとエンターテインメントを強調した一般客志向にすることを明らかにした。
声明は「イタリアは欧州自動車市場でドイツに次ぐ2位の座にあり、モーターショー開催に相応しい」と、明らかに苦しさが滲み出た文で締めくくられている。ボローニャモーターショーの行方は、同様の岐路にたつ東京モーターショーの未来を考えるうえで、何らかの道標となる可能性はある。
