GMは7日、ビュイック『リーガル』の最強グレード、「GS」の概要を明らかにした。直噴2.0リットル直4ターボ（255ps、40.8kgm）を積むリーガルのイメージリーダーだ。
2010年、米国で6年ぶりに復活するリーガルは、オペル『インシグニア』がベース。インシグニアには、高性能バージョンとして「OPC」（オペル・パフォーマンス・センター）が設定されているが、リーガルにも同様の高性能モデルが用意されることになった。
足回りは、ドイツ・ニュルブルクリンクにおける1万kmに及ぶ走行テストで、徹底的に鍛え上げられた。フロントのストラットサスペンションは「ハイパーストラット」と命名。トルクステアの低減、グリップの向上を狙って専用チューニングされた。さらに「IDCS」（インタラクティブ・ドライブ・コントロール・システム）も導入。ドライバーの好みに応じて、「ノーマル」「スポーツ」「GS」の3モードが選択でき、サスペンションの設定やスロットルレスポンスなどが変化する。
リアに電気式LSDを組み込んだ「アダプティブ4WD」も専用チューン。ブレーキはブレンボ製が奢られ、クロスドリルドタイプのローターは355mmの大径仕様だ。タイヤは255/35ZR20サイズを履く。
インシグニアOPCとの最大の違いはエンジン。2.8リットルV6ターボ（325ps、44.4kgm）に代えて、直噴2.0リットル直4ターボを搭載する。このエンジンはリーガルの「CXL」グレード用をベースに、ブーストアップなどの専用チューンを施したユニット。最大出力は255ps、最大トルクは40.8kgmを引き出す。トランスミッションは6速MT。リーガルGSは、0-96km/h加速6秒以下という卓越したパフォーマンスを発揮する。
外観は専用前後バンパー＆ロッカーパネル、トランク一体リアスポイラー、デュアルエグゾーストなどが特徴。フロントバンパー左右には、迫力の大型インテークが装備される。室内はレカロシート、スポーツステアリングホイール、専用シフトレバーなどを採用し、スポーティなムードを演出している。
リーガルGSは、11日に開幕するデトロイトモーターショーで正式発表。現時点ではショーカーだが、近い将来、米国市場へ投入されるのは確実だ。
