東京オートサロン、トーヨータイヤのブースには、2009年11月に東京 - 大阪間を無充電で走破した『ミラEV』が展示されていた。
ミラEVは、ダイハツ『ミラバン』のエンジンを降ろし、代わりにモーター、コントローラー、電池を載せた電気自動車。三洋電機やトーヨータイヤ、日本EVクラブなどが開発・製造した試験車両で、昨秋、「東京 - 大阪途中無充電ミラEVの旅 そんなに走ってどうするの」と題し、東阪間555.6kmを無充電で走破し世界新記録を樹立したクルマだ。
これまで、途中無充電走行での最長航続距離の世界記録を持っていたのは、テスラ『ロードスター』の501km。この高価な最先端スポーツカーの記録を、日本の“軽EV”が抜いたことになる。現在、この数字をギネスに申請中だという。
日本EVクラブによれば、市販のエンジン車を改造したEV車（「コンバートEV」）には、エンジンの代わりに積まれるモーターはフォークリフトなどに使われてるものを、コントローラーなどは欧米で市販化されているものが搭載されるという。
展示されていたミラEVは、車内も見ることができたが、派手な外観とは逆にごく普通。電池は床下に収納されているということで、インテリアの変更はほとんど見受けられない。
トーヨータイヤは、「このミラEVに「エコウォーカー」（165/55R15）を装着して東阪間を走破。同車の世界新記録に貢献した」とPRしていた。
