ランボルギーニが2009年7月に発表した『ガヤルド』の限定車、『LP550-2バレンティーノ・バルボーニ』。米国の自動車メディア、『モータートレンド』は17日、同車の試乗テスト映像を、動画共有サイトで公開した。
バレンティーノ・バルボーニ氏は、ランボルギーニのトップテストドライバー。1967年に入社すると、エンジニアとしての才能や高いドライビング技術を創業者のフェルッチオ・ランボルギーニ氏に見出され、1973年、テストドライバーに起用される。その後、バルボーニ氏はすべてのランボルギーニ車の開発に携わり、その類稀なる感性が、『ミウラ』『カウンタック』『ディアブロ』など、数多くの名車を生んできた。
しかし、そんなバルボーニ氏も40年以上に渡るランボルギーニ社でのキャリアに終止符を打ち、定年退職を迎えることに。ガヤルドの限定車、LP550-2バレンティーノ・バルボーニは、同氏の偉大な功績に敬意を表して設定されたモデルだ。
ベース車は「ガヤルドLP560-4」だが、その最大の違いは駆動方式。フルタイム4WDは後輪駆動に変更された。これは軽量化とハンドリングの自在度を引き上げるのが目的だ。そのチューニングには、バルボーニ氏のノウハウが如何なく発揮されている。
トランスミッションは、リアアクスル直前に置くトランスアクスルレイアウトを採用し、リアアクスルのLSDも新開発。さらに、ダンパー＆スプリング、スタビライザー、タイヤなど、あらゆる面のチューニングが見直された。ESPも専用チューンで、標準モードはスタビリティ重視、「コルサ」モードではドリフトなど自由自在のコントロールが楽しめる仕様とした。
エンジンは5.2リットルV型10気筒だが、ガヤルドLP560-4よりも10psデチューンされ、最大出力は550ps。それでも2WD化によって、車両重量が120kg軽い1380kgとなった効果もあり、0-100km/h加速3.9秒、最高速320km/hと、LP560-4に迫る卓越したパフォーマンスを実現する。トランスミッションは6速MTが標準で、6速2ペダルMTの「eギア」はオプション。カーボンセラミックブレーキも設定される。
LP550-2バレンティーノ・バルボーニは、全世界限定250台を販売。日本での価格は2640万円からだが、すでに完売した。超刺激的なV10サウンドと、高いハンドリング性能を示した映像は、動画共有サイトで見ることができる。
