GMは16日、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー11において、キャデラック『XTS』をワールドプレミアした。
同車は、2011年1月のデトロイトモーターショーに出品されたコンセプトカー、『XTSプラチナム』の市販版。現行『DTS』と『STS』の後を継ぐキャデラックの新型フラッグシップサルーンに位置づけられる。ミッドサイズからフルサイズにかけてのサルーン市場をカバーするモデルだ。
XTSのボディサイズは、全長5131×全幅1851×全高1501mm、ホイールベース2837mm。レクサス『LS』の標準ボディ（全長5060×全幅1875×全高1465mm、ホイールベース2970mm）よりも、約70mm長い堂々の大きさである。
室内のゆとりはクラス最大級で、後席レッグルームは1016mmを確保。GMによると、BMW『5シリーズ』よりも100mm以上の余裕があり、メルセデスベンツ『Eクラス』やアウディ『A6』に対しても、50mm以上のゆとりがあるという。
トランク容量は509リットル（VDA計測法）。GMによると、メルセデスベンツ『Sクラス』やBMW『7シリーズ』、アウディ『A8L』を凌ぐという。
エンジンのダウンサイジングこそ、XTSの真骨頂といえるかもしれない。競合車が用意するV8の設定はなく、V6エンジンのみなのだ。
このV6エンジンは、他のキャデラックでもおなじみの3.6リットルの排気量を持つ直噴ガソリンユニット。最大出力は300ps/6800rpm、最大トルクは36.5kgm/5300rpmを引き出す。トランスミッションは、6速ATを組み合わせる。
駆動方式は、FFと4WD。米国EPA（環境保護局）予想燃費は、市街地が7.23km/リットル、高速が11.9km/リットル。4WDは、高速燃費が11.5km/リットルだ。
XTSは2012年春、米国とカナダへ2013年モデルとして投入。マグネティックライドや次世代インフォテインメントシステム、「CUE」などが採用され、GMは「キャデラックの歴史において、最も革新的な技術を搭載した市販車」と説明している。
