【ホンダ ASIMO 新型発表】開発者インタビュー…専用OSの開発は今後の課題

自動車 ビジネス 企業動向
ASIMO
ASIMO 全 4 枚 拡大写真

ホンダ『ASIMO』を動かす個々のモーターの制御は組み込みシステムで行ない、全体の制御をリアルタイムOSで行なっているそうだが、その構成はASIMO開発の当初から変わっていないのだろうか。

【画像全4枚】

「そうですね、当初からリアルタイムOSを使っています」と開発責任者の重見氏。

今回の新型ASIMOでは手指を独立して動かしたり、繊細な動きも可能になるなど、どんどん動きが高度化している、ということはそれだけプログラムは複雑化しているということなのだろうか。

「確かに、そのとおりです。けれども階層化してミドルウェア化するなど、対策は行なっています」。

今後、ASIMOの開発が進めばやがて企業への貸し出しなどオープンな存在になる可能性も高まる。その場合、複雑なソフトウェアではなく、操作や管理の難易度を下げるためにもOSを開発する必要はないのだろうか。

「ASIMOには色々な技術が使われていますので、それに最適化したロボットOSという観点から言えば、OSの開発は私たちの中でも今後の重要な開発テーマとなっています」。

現在までに人間を模したロボットには様々なレベルのものが存在しているが、重見氏はヒューマノイドロボットの定義をどう考えているのだろうか。

「難しいですね。私たちはASIMOをヒューマノイドロボットと考えてますが、まだ各社各様に捉えている状況です。これから世の中に浸透していくことで、自ずと定義されていくんじゃないでしょうか」。

「ところで、今回のASIMOの進化で最も注目されたのは、どこでしたか?」。重見氏からの逆質問に対し、自律的な動きも感心したが、筆者が一番注目したのはアクションの激しいジャンプ、それも片足ジャンプだったと答えた。

「ジャンプですか。あれは空中でバランスを取るのが大変だったんですよ」。何と、着地時にバランスを取るのではなく、ASIMOはジャンプの瞬間、空中でバランスを取っていると言うのである。これからのホンダロボティクスの開発、ASIMOの成長ぶりが楽しみだ。

《高根英幸》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 初代ホンダ NSXベースのスーパーカー『Tensei(転生)』、北米販売体制が決定
  2. 発表秒読み?…ホンダ『フィット』7月改良、4グレード構成に刷新か
  3. スズキ『ワゴンR』次期型、発売は2027年前半か…販売推移から見えるフルモデルチェンジの方向性
  4. レクサス『NX』ビッグマイナーチェンジはこうなる…新デザイン採用で商品力を大幅強化か
  5. メルセデスベンツ『GLC』新型、独ブレーメン工場で量産開始…発売3か月の受注が電動車史上最多に
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 中国勢にも対抗する競争力のあるSDV開発に必要なものとは…アステモサイプレモス 木村篤仁氏[インタビュー]
  2. ボッシュ日本、2025年度の売上高4600億円で4年連続最高記録を更新…ADAS・SDV強化が成長を牽引
  3. 手放し走行で累計2000万km超、BMWの先進運転支援「Highway Assistant」…高速道路で最高130km/hまで手放し走行可能に
  4. 車載カメラで心拍数を遠隔監視、ドライバー監視システムの新機能を発表…スマートアイ
  5. ソニーネットワークコミュニケーションズ、歩行者・自転車の事故リスクを可視化…AI「APAS Platform」開発
ランキングをもっと見る