【ニューヨークモーターショー13】キア オプティマ、ハイブリッドが進化
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初代オプティマは、2000年にデビュー。親会社のヒュンダイの『ソナタ』のプラットホームをベースに開発されたミッドサイズセダンだ。2代目は2005年に登場。米国ではオプティマ、欧州では『マジェンティス』、韓国では『ロッツェ』のネーミングで販売されている。
2010年のニューヨークモーターショー10では、3代目オプティマがデビュー。そのハイブリッド仕様が、オプティマハイブリッドだ。システムは、ヒュンダイの『ソナタハイブリッド』と共通。2.4リットル直列4気筒ガソリンエンジン（アトキンソンサイクル）に、モーターを加えたものだ。
ニューヨークモーターショー13では、オプティマ ハイブリッドが進化を遂げる。2.4リットル直列4気筒ガソリンエンジンと、モーターを合わせたトータルでの最大出力は199ps、最大トルクは32.5kgm。とくに、最大トルクは、従来比で5.5kgm引き上げられた。
またモーターは、最大出力を40psから48psへパワーアップ。二次電池のLG化学製のリチウムポリマーバッテリーも、出力を34kWから47kWへ引き上げると同時に、バッテリーの軽量化も果たす。
これにより、従来よりも米国EPA（環境保護局）予想燃費は、およそ3％向上。キアモーターズは、「レスポンスやパフォーマンスも高めた」と説明している。
《森脇稔》
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