これまで横並びに評されてきた日本のコンパクトカーの枠から飛び出し、まるで「フィットクラス」が新設されたかのような、気合いの入った仕上がりに嬉しくなりました。
これまでの愛らしくフレンドリーなデザインからも路線を変え、大人っぽくクールな顔つきからは、チャレンジとも言える刷新を行ったメカニズムを象徴するように、先進的な印象が強く出ていると感じます。
甘い雰囲気が好きな女性には響かないかもしれないけれど、これまで通り老若男女誰でも、どのライフスタイルにもぴったりとハマる多彩なグレード構成をキープしてきたこともポイント。
運転しやすさと低燃費、価格のバランスが良い1.3リッターは通勤の足や普段の買い物グルマとして。ママと子供が日常的に使うセカンドカーとしても、使い勝手や広さが十分で魅力的です。
そして1.5リッターはCVTに加えてMTのスポーツ仕様、RSがさらにレベルアップして登場。体感加速はかなり肉食系の速さで、走り好きな男性も存分に楽しめそう。
また、新たなシステム採用で注目のハイブリッドは、このフィットシリーズの中では頭ひとつ抜きでた上質感がありました。静かさ、なめらかな加速、安定感のある乗り心地と、どれも磨かれている印象。EVのみでの走行も頻繁に入るので、燃費アップも期待できそうです。
これまでのフィットの良さを何ひとつ失わずに、新たな魅力をプラスしてきた新型フィット。このプロトタイプからさらに完成されて出てくるだろう市販モデルに、今から胸が躍っています。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア／居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★★
まるも亜希子／カーライフ・ジャーナリスト
映画声優、自動車雑誌『ティーポ（Tipo ）』編集者を経て、カーライフ・ジャーナリストとして独立。現在は雑誌・ウェブサイト・ラジオ・トークショーなどに出演・寄稿する他、セーフティ＆エコドライブのインストラクターも務める。04年・05年にはサハラ砂漠ラリーに参戦、完走。日本カー・オブ・ザ・イヤー（2005-2012等）選考委員、AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。公式ブログ『運転席DEナマトーク！』他アップ中。
