輸入Cセグメント車は、目下、選びがいのある注目のジャンルのひとつ。そのなかで忘れてははならない個性派といえば、『147』の後継モデルのアルファロメオ『ジュリエッタ』だ。
「クラシカ」はその最新モデルで、特徴は写真のとおりのナチュラルレザーのシート表皮を採用する点。コンビなどではないプレーンな1色使いで、落ち着いた深みのある色、厚みのある革の風合いなど、座った瞬間に「これはいい！」と感じる。前席は電動パワーシート（3ポジションメモリー付き、ランバーサポートも電動調整可能）＋シートヒーター付きだから、長く愛用できそうだ。室内色の黒とのイタリア車らしいコントラストもいい雰囲気だ。
ボディ色のメタリックレッドも、全グレードに展開されることとなった新色。繊細さと大胆さが共存し『ジュリエッタ』のスタイリングに華を添える。7穴デザインの17インチアルミホイール（タイヤは225/45R17、試乗車はピレリP7を装着）も、アルファロメオらしいデザインで、フィンタイプより似合うと思う。
そして走り。TCT（6速乾式デュアルクラッチ）と1.4リットルターボ（170ps/23.5または25.5kg-m）のドライブトレーンは、変速時のマナーも実にスムースで、ストレスのない走りが楽しめる。d/n/aスイッチを長押しで“d”にすると、相変わらずパワフルにも走れる。心地よく響くエンジン音、聞き応えのある排気音、キレ味のいいハンドリングetc…。メルセデス・ベンツ『Aクラス』、ボルボ『V40』、新型『ゴルフ』、アウディ『A3』、フォード『フォーカス』など新型が出揃った今、それらのどれとも違う活き活きとした走りっぷりは、変わらずに、アルフィスタの琴線に響く。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
島崎七生人｜AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
