東武鉄道は4月30日、同社グループの3カ年計画となる「東武グループ中期経営計画2014～2016」を策定したと発表した。急行運転の実施など鉄道事業の利便性向上を図るほか、東京スカイツリータウンの継続的な収益力強化など四つの基本戦略を推進する。
鉄道事業では、4月1日から「東武アーバンパークライン」の愛称を導入した野田線の大宮～春日部間で急行運転を実施。六実～逆井間では複線化を推進する。また、伊勢崎線（東武スカイツリーライン）との直通化や60000系車両の増備、大宮公園・清水公園・船橋など各駅のリニューアルも行う。
伊勢崎線・日光線では新型特急を投入。日比谷線直通列車にも新型車両を投入する。東上線では定員制列車『TJライナー』の上り列車新設と下り列車の増発を行い、地下鉄直通列車も急行運転による速達化を図る。
安全性向上では、アーバンパークライン清水公園～梅郷間とスカイツリーラインの竹ノ塚駅付近・とうきょうスカイツリー駅付近・春日部駅付近などで、線路を高架化する連続立体交差事業（連立事業）を推進する。このほか、館林・新栃木以南で「本線運行管理システム」を導入。東上線でも新しい運転保安システムを導入する。
可動式ホーム柵（ホームドア）は柏・和光市・川越などの各駅で導入を推進。高架橋耐震補強工事は曳舟・東向島・新越谷などの各駅で推進する。また、南栗橋総合教育訓練センターを建設する。
鉄道事業以外では、東京スカイツリータウンの収益力強化や沿線生活価値の向上、観光戦略の展開を実施。首都圏各地とスカイツリータウンを結ぶ直行バス「スカイツリーシャトル」の増強や曳舟駅前病院建設工事の推進、訪日外国人旅行者向けの企画券の販売促進などを行う。
東武はこれらの施策の実施により、2016年度は連結ベースで営業利益650億円、純利益320億円、売上高営業利益率10％以上を目指す。
