【まとめ】VTEC+ターボで武装、ニュルFF最速を狙う…ホンダ シビック タイプR
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現時点での情報は、パワートレインは新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」をターボで過給したユニットを搭載。最大出力は280ps以上、トランスミッションは6速MTとだけ公表されている。
足回りは、アダプティブダンパーシステムを搭載しサスペンションのダンパーセッティングが切り替え可能となるほか、フロントサスペンションには、FF大パワー車の欠点とされるトルクステアを最小限に抑えるシステム「ステア・アクシス」を採用する。
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《レスポンス編集部》
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