【東京モーターショー15】スマート フォーフォー 新型、日本初公開…8年ぶりに復活
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初代スマート フォーフォーは2003年秋、フランクフルトモーターショー03で発表。2シーターの『フォーツー』に対して、後席を設けた4シーターとして、実用性を高めたのが特徴だった。車台は、三菱自動車の『コルト』（当時のモデル）と共用。生産は、オランダのネッドカーで行われた。しかし、フォーフォーは2006年、わずか3年で生産を終了。生産打ち切りの理由は、販売不振だった。およそ8年ぶりに、フォーフォーが復活している。
新型フォーフォーは、同時発表された新型フォーツー同様、ダイムラーとルノーの提携の効果を反映させて開発。新型の車台は2014年3月、ジュネーブモーターショー14で初公開された新型ルノー『トゥインゴ』と共用する。駆動方式は、新型フォーツーや新型トゥインゴ同様、RRレイアウトを採用。
新型のフロントマスクは、新世代スマート車と主張するデザイン。ボディサイズは、全長3490×全幅1660×全高1550mm、ホイールベース2494mm。新型フォーツー（全長2690×全幅1660×全高1550mm、ホイールベース1873mm）と比較すると、全長が800mm長く、ホイールベースは620mm延長された。
リアに置かれるエンジンは、新型トゥインゴと共通。日本仕様は、直列3気筒ガソリンエンジンの自然吸気ユニット。排気量999ccで、最大出力71ps、最大トルク9.3kgmを発生する。トランスミッションは、新開発の6速デュアルクラッチ。
新型フォーフォーは、日本仕様は、「パッション」と「プライム」の2グレード。価格は209万円からと公表されている。
《森脇稔》
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