19日、岡山国際サーキットでSUPER GTの公式テストが始まった。初日のGT500クラストップタイムは、LEXUS Team LeMans WAKO'SのRC F、大嶋和也&アンドレア・カルダレッリが記録している。
岡山国際サーキットのファン感謝デーと併催のかたちになる2日間の公式テスト。これまでも各地でGT500各陣営を中心にテストが重ねられてきてはいるが、開幕戦を3週後に控えたタイミングでの、開幕戦開催コースでの大規模合同テストである。非常に重要な位置付けのテストとなることは間違いないところだ。
GT500クラスが15台、GT300クラスは27台で、計42台の参加。カラーリングのイメージが昨季から大きく変わったチームや、未塗装の部分を残すマシンもGT300には多く見られるなど、開幕近しとはいえ、まだまだテスト中、という雰囲気も併せつつの走行セッションとなっている。初日午前は開始時点がウエットで、徐々に乾いていく方向の路面推移。午後はドライ。
午前のセッションでは、#12 カルソニック IMPUL GT-R（安田裕信&J-P.デ・オリベイラ/タイヤはブリヂストン＝BS）が唯一の1分19秒台となる1分19秒776でGT500のトップタイムを記録。2～5番手にはBS装着のレクサスRC F勢が4台、いずれも1分20秒台で続いた。BS以外のタイヤ装着車では、1分21秒039で6位の#46 S Road CRAFTSPORTS GT-R（本山哲&千代勝正/ミシュラン＝MI）が最上位。
あくまでもテストなので、ベストタイムの順番だけでは占えない面も大きいが、この日は午後もベストタイムシート上の優位をBS勢が維持した。4台のRC Fに#100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT（山本尚貴&伊沢拓也）、そして#12 GT-Rという計6台のBS装着車が1分20秒を切り、そのなかでRC Fが1-2-3-4を独占。#6 WAKO'S 4CR RC F（大嶋&カルダレッリ）だけは1分18秒台に入り、1分18秒877で午前午後総合トップとなった。
大嶋和也のコメント
「午前中はコースが濡れたままだったので、あまり無理をしても、ということで、アンドレア（カルダレッリ）がクルマの確認をした程度でした。午後は（コースも）乾いてきたのでアンドレアがタイヤをテストして、僕がタイムを出していくパターンで走りました。最後に1度、ちょっとアタックをして出たのが今日のベストタイム。完璧なアタックでもなかったと思うし、まだまだタイムは上がると思います。
シーズンオフにマシンがずいぶん速くなっています。特にエンジンのパワーは明らかに上がっていました。これであと少しドライバビリティを改善してもらえると、素晴らしいタイムが出せると思います。
これまでも僕らは開幕戦（岡山）で好調だったし、（岡山で過去2年）勝っているアンドレアが加わったことで、チームとしても今年は必勝、とモチベーションが上がっています。スポンサーさんが変わり、カラーリングも変わったりしたので、ここ（開幕戦）で勝って、チームの一体感を高めてシーズンに臨みたいですね」
#6 RC Fを走らせるチームルマンは、昨季を最後に第一線から引退した脇阪寿一が監督に就任したチーム。かつて2002年に脇阪がGT500初王座を獲得した古巣でもあるが、まずは幸先のいい出足となったようだ。
初日の午前午後総合のGT500クラス上位タイムは以下の通り。タイヤ的にはBSが1-2-3-4-5-6、マシン的にはレクサスRC Fが1-2-3-4を占めている（GT500では6位の#12 GT-Rのみ、午前のタイムの方がわずかに速かった）。
1位 #6 レクサスRC F（大嶋和也&A.カルダレッリ/BS）1分18秒877
2位 #36 レクサスRC F（伊藤大輔&N.キャシディ/BS）1分19秒349
3位 #37 レクサスRC F（J.ロシター&平川亮/BS）1分19秒521
4位 #39 レクサスRC F（H.コバライネン&平手晃平/BS）1分19秒559
5位 #100 ホンダNSX（山本尚貴&伊沢拓也/BS）1分19秒736
6位 #12 日産GT-R（安田裕信&J-P.デ・オリベイラ/BS）1分19秒776
7位 #1 日産GT-R（松田次生&R.クインタレッリ/MI）1分20秒034
8位 #24 日産GT-R（佐々木大樹&柳田真孝/ヨコハマ＝YH）1分20秒050
新車ラッシュのGT300クラスでは、午後に1分27秒521をマークした新型（ZVW50型）プリウス、#31 TOYOTA PRIUS apr GT（嵯峨宏紀&中山雄一/BS）が総合トップタイム。総合2番手は午前首位だった#2 シンティアム・アップル・ロータス（高橋一穂&加藤寛規/YH）で、総合3番手は午前午後とも2番時計の#25 VivaC 86 MC（土屋武士&松井孝允/YH）と、昨季から本格導入されたマザーシャシー（MC）使用車が2-3を占めている。
総合4番手は#61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人&山内英輝/ダンロップ＝DL）。この日はベストタイムの序列に関する限り、マザーシャシー使用車（2&3位）を含めた“JAF-GT勢”に区分されるマシンたちがトップ4と優位だった。総合5番手は、国産ブランドだがFIA-GT3規定車である日産GT-R NISMO GT3の#3 B-MAX NDDP GT-R（星野一樹&J.マーデンボロー/YH）。
ドイツやイタリアのFIA-GT3規定ニューカー勢では、6番手タイムの#55 ARTA BMW M6 GT3（高木真一&小林崇志/BS）が最高位。まだまだ、いろんな意味で手探りし合っている状態なのかもしれない。
テストは明日（20日）も続き、午前午後とも約2時間ずつの走行セッションが予定されている。
