VWのディーゼルモデル、ようやく登場しましたね！ 実はドイツで乗せていただいたことがあるのですが、欧州ではディーゼルモデルはスポーツグレードに分類されるものもあるほど、ビックリするほどシャープに走るんです。
ディーゼルというと低速トルクが身上ではありますが、最近のクリーンディーゼルエンジンは、結構上まで気持ちよく回ります。『パサート』も然り。フォルクスワーゲンのベーシックモデルとしてはフラッグシップに位置しているわけですから、やはりそれなりの力強さが必要ですもんね。
実際はどうかと言いますと…。使いやすさは、バッチリ！ 低速トルクもしっかり出ていますし、街中ではとっても使いやすい。きっと毎日使っていて疲れないモデルだと思います。ただね…、もう少しパンチがあってもいいかな～というのが正直な印象でした。
もうだいぶ前のことになりますが、ツインターボの超パンチがあるモデルに乗った印象があるせいなのか、正直モアパワーが欲しくなっちゃったんですよねぇ。元々パサートが、改めてスピードメーターを確認すると、オイオイというほどスピードが出ていてビックリするほど、安定してしっかりしているモデルだから余計にそう思わせるのかもしれません。
というのもね、サウンド的に結構逞しいんですよ。いかにもやる気がある音が聞こえてくるので、こちらもツイツイその気になっちゃうと…モアパワーッ！ って気持ちになっちゃうんですよ。音を鎮めて気持ちを抑えるか、はたまたパワフルモデルも登場させちゃうか。個人的にはパワフルモデルの登場を期待したいところです！
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア／居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
竹岡圭｜モータージャーナリスト・タレント
「クルマは楽しくなくっちゃネ！」をモットーに、さまざまな媒体で「喋って・書いて・走って」を実践する女性モータージャーナリスト。テレビのバラエティ番組のMCから、官公庁の委員まで、硬軟幅広く携わっている。モータースポーツでも、耐久レースやラリーレイドなど数々のレースに参戦、現在は全日本ラリー選手権に自らチームを立ち上げチャレンジ中。日本自動車ジャーナリスト協会（A.J.A.J.）副会長。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
