カーオーディオ製品の選び方のコツを解説すべく、当コーナーを連載している。現在は「ユニットサブウーファー」にスポットを当てているのだが、今週は番外編的に、風変わりなタイプを紹介しようと思う。その名は、「パッシブラジエーター」。これは一体、何なのか…。
ところで、サブウーファーを鳴らすには、ボックスが必要だ。そして、カーオーディオにおいてもっとも一般的なのは、“シールドボックス”である。日本語で言うならば“密閉型”。その名のとおり、密閉されたボックスにサブウーファーを取り付けるタイプである。
その次に一般的なのは、“バスレフボックス”だ。スピーカーユニットの裏側から発せられる音をボックスの中で反転させ、“ポート”と呼ばれる穴から外側に放出。それにより低音を増強しようとする、というものだ。
対して今回取り上げる「パッシブラジエーター」とは、「サブウーファーユニット」の裏側から発せられる音を利用するタイプのボックスであり、その点においては“バスレフボックス”と同じなのだが、こちらの場合は、裏側から発せられる音を使って磁気回路を持たないサブウーファーユニットを駆動させる、という仕組みを持つ。サブウーファーユニットの裏側から放出される音を、音として活用するのではなくエネルギーとして使う、というイメージだ。
結果、ボックスには見かけ上、2つのサブウーファーユニットが取り付けられているように見える。しかし、磁気回路を持ったユニットは1つだけで、もう1つは磁気回路を持たないユニットなのだ。
1例を挙げておこう。写真の「ヴァイブオーディオ」の“コンプリートウーファーボックス”、『BLACKAIRT12S-V6』では、ボックスの片側に12インチのパッシブラジエーターが搭載され、反対側の面に8インチのサブウーファーユニットが搭載されている。磁気回路を持ったほうは小口径。なのでボックスを薄型化することに成功している（131mm）、しかしパッシブラジエーターが搭載されているので、大口径サブウーファーで鳴らされるような重厚なサウンドが得られる、というわけなのだ。
今週はここまでとさせていただく。次回も製品選びの“傾向と対策”を展開していく。お楽しみに。
