21年ぶりの新型となった、日本を代表するショーファーカー『センチュリー』。3代目となる新型の開発テーマは「継承と進化」。ひと目でセンチュリーとわかるデザインとしながらも、レクサス『LS』と共有するプラットフォームの採用による走りや静粛性の向上、ハイブリッド化、先進安全技術の採用など、全方位で進化した。
日本のエグゼクティブに愛されてきたセンチュリーの真骨頂はやはり後席にある。室内空間は、65mm延長したホイールベースを後席スペースの拡大に充てることで、膝まわりや足元に十分なゆとりを提供。加えて、後席のスカッフプレートとフロアの段差を従来型より15mm縮小することで、フロアマット装着時にはフラットとなり、さらに乗り降りしやすくなった。また、本杢（ほんもく）オーナメントで前後席の空間を区切りながら「折り上げ天井様式」を取り入れ、天井には「紗綾形（さやがた）崩し柄」の織物をあしらい、後席の格の高さを表現した。
センチュリーの象徴であるフロントセンターの「鳳凰」エンブレムは、工匠が金型を約1か月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼や繊細な羽毛を鮮やかに表現。さらにエンブレムを彩る縦格子のフロントグリル奥に、「七宝文様」を配置し、前後二重構造にすることで「品位ある華」を表現している。
ボディカラーは、エターナルブラックの「神威（かむい）」、シリーンブルーマイカの「摩周（ましゅう）」、ブラッキッシュレッドマイカの「飛鳥（あすか）」、レイディエントシルバーメタリックの「精華（せいか）」の全4色を用意。格調の高さがその名前にも表れている。
パワートレインは国産車唯一だったV12エンジンから、5.0リットルV8ハイブリッドへと変更。システム出力は431psを発揮する。徹底的な防音対策に加え、エンジン起動時の音や振動にはアクティブノイズコントロールで対応し、圧倒的な静かさを実現。AVS機能付電子制御エアサスペンションの採用、構造用接着剤によるボディ剛性の向上、乗心地に特化した新開発タイヤ（ブリヂストンREGNO）などにより、ソフトで目線の動きが少ないフラットな乗り心地を実現した。
価格は1960万円。名実ともに、日本を代表する最高級車だ。
