【マン島TT】プラクティス3日目は晴天、日本から参戦の山中選手も出走

現役最多のマクギネス選手、1000ccクラスはノートン、600ccクラスはホンダで出走する(マン島TTレース2019)
現役最多のマクギネス選手、1000ccクラスはノートン、600ccクラスはホンダで出走する(マン島TTレース2019)全 10 枚

マン島TTレースのプラクティスは現地5月28日、晴天に恵まれ実施された。

【画像全10枚】

今年のTTレースは初日の5月25日から天候不順で、25日のセッションは翌26日に実施、27日は再び天候不順で中止となっていた。28日は今週唯一の晴れの天気予報で、午後6時30分ごろから走行がスタートした。

TTレースに参戦する選手の多くが複数のクラスにエントリーしているため、プラクティスはスーパーバイク/スーパーストック/スーパースポーツ、ライトウエイト、TT Zero、サイドカーの4セッションに分けて行われる。この日はスーパーバイク/スーパーストック/スーパースポーツが前半に、後半はサイドカーのセッションが行われた。

スーパーバイクでトップタイムを刻んだのはディーン・ハリソン選手(カワサキ)。1周の平均時速129.53 mph(207.248km)、1周のラップタイム17分28秒610を記録した。

以下、2番手は地元マン島在住のコナー・カミンズ選手(ホンダ)、同128.09 mph(204.944km)、同17分40秒425、3番手はジェイムズ・ヒリアー選手(カワサキ)、同128.07 mph(204.912km)、同17分40秒536、4番手は昨年のスーパーバイクレースで優勝したマイケル・ダンロップ選手(BMW)、同126.93 mph(203.088km)、同17分50秒110。

また、改造制限のある1000ccクラス、スーパースポーツのトップもハリソン選手(カワサキ)で同129.34 mph(206.944km)、同17分30秒197で全体をリードした。

主に600ccで競われるスーパースポーツは、昨年の最終レース・シニアTTの覇者ピーター・ヒックマン選手(トライアンフ)が同123.92 mph(198.272km)、同18分16秒124でトップリザルトとなった。

サイドカーはジョン・ホールデン/リー・ケイン組(ホンダ)が同114.99 mph(183.984km)、同19分41秒234でトップとなった。

なお、日本から参戦している山中正之選手(カワサキ)はスーパースポーツのマシンで4周を消化。同114.78 mph(183.648km)、同19分43秒391で22番手となった。

《小林ゆき》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. スズキ『カプチーノ』復活の可能性!…軽規格を維持、FRレイアウトも継承か
  2. ホンダ23車種、ガソリンが漏れるおそれ…6月掲載のリコール記事まとめ
  3. 三菱『パジェロ』新型のデザインはこうなる! 公式発表は2026年秋予定
  4. ホンダ23車種・3364台をリコール 低圧燃料ポンプ交換作業に不備
  5. ヤマハの原付電動スクーター『JOG E』全国発売へ、本体のみなら約16万円で買える
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. セキュア開発における脅威分析【自動車セキュリティ解説 第2回】
  2. 「容赦なきエルグランド包囲網」トヨタの高級ミニバン『アルファード』改良発表にSNS注目! 価格も争点に
  3. バックミラーは「銀座4丁目」だった…電子ミラー最大手「ジェンテックス」が握る車内センシングの主導権
  4. 自動車業界の現場が直面しているサイバーセキュリティの課題と実態【自動車セキュリティ解説 第1回】
  5. GaNで車載オーディオが変わる? 次世代D級アンプが示した高音質化の可能性
ランキングをもっと見る