2018-2019FIM世界耐久選手権最終戦“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第42回大会＝鈴鹿8耐の決勝レースは、大混戦、大波乱となったカワサキ、ヤマハ、ホンダによる三つ巴の戦いを制し、No.10 Kawasaki Racing Teamが優勝。カワサキとしては26年ぶり2度目の優勝となった。
11時30分にスタートした決勝は序盤、ヨシムラ・スズキ（No.12 YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING）を先頭にヤマハ・ファクトリー（No.21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM）、カワサキ・レーシング（No.10 Kawasaki Racing Team）、TSRホンダ（No.1 F.C.C. TSR Honda France）、レッドブル・ホンダ（No.33 Red Bull Honda）の5台によるトップ争いが繰り広げられた。2時間が経過した頃にはヤマハ・ファクトリー、カワサキ・レーシング、レッドブル・ホンダに絞られたが、この3台はミスすることなく終盤まで激しい優勝争いを繰り広げた。
残り1時間となった時点でレッドブル・ホンダがトップ。カワサキ・レーシングとヤマハ・ファクトリーは10秒以内の差で追っていた。最後のピットストップを済ませた時点でトップのレッドブル・ホンダの直後にカワサキ・レーシングがつけ、ヤマハ・ファクトリーは20秒以上引き離される状況に。しかしレッドブル・ホンダが失速しカワサキ・レーシングがトップに浮上すると、小雨が降り難しい路面状況の中、後続を大きく引き離しファイナルラップに突入。ところが、なんとこのラップで転倒。これで赤旗中断となり、チェッカフラッグが振られることなく決勝レースが終了した。
終了直後はカワサキ・レーシングは未完走扱いとなり、失速したレッドブル・ホンダを抜いて2位に浮上していたヤマハ・ファクトリーが優勝という結果になった。2位はレッドブル・ホンダ、3位はTSRホンダとして暫定表彰式が行われたが、レース終了から2時間後にルールの適用ミスがあったとして結果が変更に。赤旗の1周前のコントロールライン通過順が採用され、カワサキ・レーシングが優勝と発表された。これでカワサキは1993年の伊藤ハムレーシング・カワサキ以来26年ぶり2度目の優勝となった。
優勝したNo.10 Kawasaki Racing Team2018-2019シーズンのチャンピオン争いは残り5分で計算上チャンピオンの位置にいたNo.2 Suzuki Endurance Racing Teamがエンジンブローでポイント獲得ならず。途中、転倒を喫するも大きく順位を落とさず走り続けたNo.11 TEAM SRC KAWASAKI Franceが12位で完走しチャンピオンを獲得した。ランキング3位から逆転チャンピオンを目指したTSRホンダは4位になるも届かず、ランキング2位でシーズンを終えた。
決勝暫定結果（トップ10）
1：No. 10 Kawasaki Racing Team／216周
2：No. 21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM／216周
3：No. 33 Red Bull Honda／216周
4：No. 1 F.C.C. TSR Honda France／215周
5：No. 12 YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING／215周
6：No. 7 YART-YAMAHA／214周
7：No. 634 MuSASHi RT HARC-PRO.Honda／213周
8：No. 95 S-PULSE DREAM RACING・IAI／211周
9：No. 19 KYB MORIWAKI RACING／211周
10：No. 72 Honda Dream RT 桜井ホンダ／211周
雨の中を走るNo.10 Kawasaki Racing Team